而法拉利从未公开否定过内燃机。我个人觉得它认为电动化不是用来取代激情，用来放大激情的。Luce项目披露的技术路线表明，法拉利在电机声浪模拟、电池热管理对赛道持续输出的影响等方面，投入了远超一般量产车的研发资源。它始终致力于如何在电驱时代依然保持法拉利式的驾驶灵魂，这本身就是对趋势的重新诠释。

另一个观点从商业逻辑看，法拉利选择在这个时间点推出纯电车型，背后是明确的客户需求变化。根据其官方投资者报告，近半数新客户来自年轻一代，他们对瞬时扭矩和智能化体验有天然期待。如果法拉利不造电车，这些客户可能会流向其他新兴的超跑品牌。所以说造电车不是否定过去，而是用属于自己的方式赢得下一个时代的入场券。

值得注意的是法拉利依然在同步研发V12自然吸气发动机。这种双轨并行的策略说明，它并不认为电车是唯一的未来，他觉得多元动力形式并存的未来。你怎么呢？