比亚迪战略发布会，内容一个比一个炸，每个几乎都大大超越了预期，只能说真不是一般的猛。讲了什么事儿，具体来看。
1，比亚迪全系车型可选天神之眼-B辅助驾驶激光版，海鸥也能选，所有车的天神之眼-B都一样，不缩水。真正炸的来了，王传福宣布，为搭载天神之眼-B的新老用户，在城市领航场景的损失和安全兜底1年。城区开智驾，出了事故算比亚迪的，比亚迪直接赔，不走保险，不设上限。这是真敢啊，提前释放了L3和L4的责任划分标准。这么玩，就问能大家满不满意？
2，比亚迪发布全新量产自研旗舰智驾芯片，4nm制程的璇玑A3，3颗算力2100Tops。注意这个已经量产，下一步马上用起来。面向未来的L3和L4自动驾驶。比亚迪2002年就开始造芯片，车规级芯片已经有567款，目前46个汽车品牌在使用。比亚迪是有从芯片定义，设计，晶圆制造，封装，测试一条龙的能力，车企里暂时没有第二家。
目前除了熟悉的天神之眼-A、B、C之外，新序列增加了天神之眼自动驾驶版(L3/L4)，新序列基于十重冗余设计，安全部署到位了。
3，比亚迪全新璇玑架构2.0来了，采用全栈自研舱驾电三合一的中央控制大脑，智驾芯片，座舱芯片和电控芯片集成在一块主板上。
采用全新卫星架构传感器数据传输通路，传得快，没有数据丢失，而且让激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达等传感器有更强的分辨率，更远的探测距离，更低的延时。
未来将上线全新的物理AI大模型，比现在的端到端强化学习模型更强。
预计后续新车型将提前用上这套新架构。
4，感知硬件也有新动作。基于L3和L4自动驾驶平台，会推出超千线激光雷达，闪拍摄像头，双远红外摄像头，感知能力将大大提升。
5，天神之眼-C也将迎来升级，也将采用新的端到端大模型，在没有激光雷达的情况下，实现天神之眼4.0的准城区领航辅助。未来一段时间将会推送。未来的天神之眼-C能实现上一代天神之眼-B的能力，属于老车主福利。
6，智舱方面，推出迪迪虾智能体，全面兼容市面上主流Agent，是一个开放大生态，可实现聊得来，搞得定和玩得转三大能力，给用户打造一个秘书体验。
不知道大家觉得比亚迪这个发布会怎么样，够不够炸？只能说在解决了闪充之后，比亚迪在全面发力芯片和AI，以此打造更好的智驾和座舱，往后的比亚迪车型体验值得期待了。【来自懂车帝车友圈】