大众摆烂了！帕萨特这是要自寻绝路啊！
要说现在合资新能源车的迷之操作，别克 E7、帕萨特插混这哥俩属实把 “摆烂” 玩明白了，主打一个：我就这配置，爱买不买？
起步指导价直接干到 215900 元，价格先给你来个下马威。坐进车内更是当场懵圈，塑料方向盘毫无质感，入门版连驾驶辅助、360 全景影像、全景天窗、手机无线充电这些家用刚需配置全都砍没了，简直是 “裸配登场”。
动力表现也平平无奇，零百加速 8 秒多，纯电续航仅 157km，就靠一块 22 度的小电池撑场面。再看无线充电，高配才给到 40W，如今十几万的国产车型普遍都是 50W 快充，偏偏它还慢一截，属实跟不上节奏。仿皮座椅也很敷衍，加热、通风功能一概欠奉，舒适性直接打折扣。
虽说官方搞了一口价 169900 元，大众自以为诚意拉满，但在如今内卷的新能源市场，这个价格 + 这套配置，想走量真的太难了。咱们不妨坐等 7 月 10 日销量见分晓，看看市场会不会买账。
不得不承认大众底盘功底依旧在线，还搭配了三档变速箱，高速行驶有优势。可放到 2026 年还在坚持油改电，后排地板高高隆起，空间实用性大打折扣。再看看它的高配 187000 元、顶配 203900 元，这个价位，真的会有消费者买单吗？
转头看看国产车，差距瞬间拉满。吉利银河星耀 7 四驱版，不到 10.68 万就能拿下，近 5 米的大车，零百加速 5.4 秒，纯电续航 220km；奇瑞风云 A9L 用上了前双叉臂悬架，底盘硬件越级；就连比亚迪汉，综合性价比也远超这两款车型。不光是帕萨特插混，途观 L 插混也是同款问题：定价偏高、配置寒酸、续航拉胯。
燃油时代，大众是当之无愧的标杆和销量王者，老百姓也真心盼着它能在新能源赛道，和比亚迪、吉利、奇瑞这些国产品牌正面较量，拿出硬实力产品，定出亲民价格。毕竟老牌大厂，品控和口碑摆在那里。
但如果一直抱着老思路，高价低配原地踏步，早晚要被市场淘汰。认同我的观点欢迎点赞，有不同看法，咱们评论区接着聊！【来自懂车帝车友圈】