伊朗传来新消息，
伊媒发布：伊朗议会将通过霍尔木兹海峡“主权管辖”计划

5月30日，伊朗议会主席团成员萨利米表示，伊朗对霍尔木兹海峡“实施主权管辖”的计划即将在议会获得批准。萨利米还撂下一句狠话：只有伊朗和阿曼有权就海峡管理方式作决定，这话就是说给美国人听的。

这场对抗持续至今，伊朗的立场愈发明确。美方称将解除海上封锁，伊朗方面表示难以信服，因为美军舰艇仍在该区域部署并保持威慑态势 。

伊朗此次推进的绝非临时举措。早在4月5日，伊朗议会就已成立专门委员会，旨在将海峡管控措施以法律形式固定下来 。

管控方案的核心要点清晰：所有经海峡船舶须获伊朗革命卫队海军许可，按指定航线通行；通行费用优先以里亚尔结算；对以色列船只实施永久禁止通行，对被认定为敌对国家的船只采取限制措施 。

关于经济收益，伊朗方面测算，若按每桶石油1美元标准收取通行费，理论年收入约73亿美元（日均约2000万桶×1美元/桶×365天），但实际执行中受空船免费、友好国家优惠、国际接受度等因素影响，收入可能显著低于此数，有机构保守估算实际年收入或仅1-2亿美元 。

法律与地理层面存在复杂争议。霍尔木兹海峡最窄处约33公里（18海里），伊朗与阿曼均主张12海里领海，部分水域存在领海重叠，国际主航道主要位于阿曼领海一侧，《联合国海洋法公约》第38条规定国际海峡适用“过境通行”，沿岸国不得妨碍或暂停通行；但伊朗已签署未批准该公约，美国同样签署未批准，两国均不受公约正式约束，导致法律适用存在模糊地带。

实际执行面临多重挑战。沙特政治研究中心研究员分析，该海峡船舶流量巨大且有外国军事力量存在，全面拦截收费难度极高，最终可能采取选择性执行方式 。

方案中对以色列明确禁止，对美国则未直接提及，这一安排被视为伊朗在谈判中保留的筹码，伊朗要求通行与战争赔偿挂钩，为后续外交博弈预留空间。

萨利米强调议会已做出“确定性决定”，法案将提交公开议会会议辩论表决。伊朗称已与阿曼沟通，阿曼官方表示将依据各自领海责任保障航行自由与安全，未明确支持收费机制，且美国财长称阿曼已保证不征收通行费 。

美方反应符合预期：特朗普5月29日称“海上封锁即将解除”，但美军仍在海峡区域对伊朗船只实施拦截，呈现“口惠而实不至”的态势 。

中国立场明确：支持尽快重开航道，维护全球产供链稳定；同时强调伊朗作为沿岸国有权维护自身安全与合法权利，平衡各方关切。

伊朗推进管控计划也包含“去美元化”考量，要求通行费优先用里亚尔支付，旨在减少对美元体系的依赖，同时以海峡管控为筹码推动谈判，争取更有利的国际环境 。

伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部5月30日发布警告：所有商业船舶须按指定航线航行并提前获革命卫队许可，任何试图干预的军舰将承担相应后果，这一表态被视为对外部势力的明确警告。

法案若正式落地，可能引发石油价格波动、全球海运保险成本上升等连锁反应，对国际航运与能源市场造成影响。

霍尔木兹海峡作为全球能源运输的关键通道，承载全球约20%海运石油和19-20%液化天然气贸易，其局势演变不仅关乎地区安全，更对全球经济稳定具有重要影响。伊朗强调主权管辖，西方主张航行自由，双方立场差异显著，海峡局势的发展仍存在不确定性。

信源：央视新闻（2026.5.30）、新华社（2026.5.30）、伊朗学生通讯社(ISNA)（2026.5.30）、伊朗迈赫尔通讯社（2026.5.30）