国铁播报【可研即将批复！这条高铁年内开工】近日，有网友咨询：“据悉阜黄高铁已开展二次环评，同期南信合高铁进展缓慢，请问什么时候二次环评，以及目前最新进展和下一步工作计划。”对此，安徽省发改委铁建办6月1日答复：“目前，南信合铁路项目建议书已获国家发展改革委批复，安徽、河南两省正配合国铁集团推进项目可研报批等工作，计划年内开工建设。环评专题将结合初步设计情况组织报批。”

此外，安徽省铁路集团有限公司在4月底发布了《南阳至信阳至合肥铁路安徽段勘察设计（含相关专题）》招标计划，计划在今年5月发布招标公告。

招标内容包括南阳至信阳至合肥铁路安徽段勘察、初步设计、施工图设计、概预算编制等工作（含取得项目初步设计批复和施工图审查意见所需的全部专题）。项目预算金额1.2亿元。

据悉，南信合高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一。

线路西接既有郑万高铁、规划南十高铁，中连既有京广高铁、规划随信、阜黄铁路，东接既有合武铁路、在建沿江高铁，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道，也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。

根据可研方案，线路起自郑渝高铁南阳东站，基本沿既有宁西铁路通道走行，经唐河、泌阳、桐柏，向东引入既有京广高铁信阳东站，与宁西铁路罗山、息县并站，至潢川与规划阜黄高铁并站，再向东与宁西铁路商城、固始并站后进入安徽境内，引入在建沪渝蓉沿江高铁金寨东站，利用在建沪渝蓉沿江高铁引入合肥枢纽。

项目正线全长515公里（南阳东至合肥南），其中新建线路长390公里（河南段379公里，安徽段11公里），设计时速350公里，桥隧比83%。其中河南段正线设桥梁72座308.9公里、隧道4座3.1公里。

全线共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站。

同步建设信阳东站南信合场，设联络线沟通京广高铁；潢川地区新建北东联络线，沟通阜阳和六安方向。安徽段新建金寨东站至合武铁路独山站连接线和六庆铁路西南联络线沟通既有合武铁路及在建六庆铁路；合肥枢纽合肥南动车所扩建存车线6条。

项目总投资约681.27亿元，计划工期4年。于2026年3月底通过国家发改委和国家铁路局可行性研究评估暨行业评审。

项目建成后将与阜黄高铁在豫东南形成十字形高铁枢纽，打通至京津冀、粤港澳以及长三角的便捷通道，对服务中部地区加快崛起，改善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。