欧洲车市 | 西班牙2026年5月：比亚迪破4500台

2026年5月，西班牙汽车市场整体小幅回落，当月销量111,894辆，同比-0.8%，但新能源车型逆市上扬，全年累计销量519,531辆，同比+5.9%。

品牌层面，丰田以9,656辆稳居第一，大众、雷诺分列二三。

现代Tucson排名车型第二，BYD表现惊艳，中国品牌比亚迪同比暴增85.7%。

中国品牌在西班牙市场多点开花：MG累计销量4,729辆，比亚迪4,519辆，Omoda 2,489辆，Jaecoo 1,544辆。

中国品牌以新能源为突破口加速进入欧洲市场。

新能源板块保持强劲增长：当月新能源车（BEV+PHEV）销量25,790辆，占比23.1%，同比大涨18%；年初至今累计111,514辆，占比21.4%，同比增幅高达43.6%。

从销售渠道看，私人购车增长4.5%至47,796辆，企业采购稳定在34,584辆，而租赁公司大幅下滑10%至29,514辆，成为拖累市场的主因。

区域表现分化明显：阿斯图里亚斯(+56.8%)领跑，马德里(-3.7%)作为核心市场出现回调。

中国品牌在西班牙市场进入规模化突破阶段。

◎ BYD表现最为亮眼：5月销量4,519辆，同比暴增85.7%，市场份额已达4%，排名第12位，BYD Atto 2更是同比暴涨1344.5%，创历史新高。

◎ MG根基深厚：销量4,729辆，排名品牌第9位，市场份额4.2%，虽同比下降11.3%，但仍是欧洲市场最成功的中国品牌之一。

◎ Omoda+Jaecoo联盟强势出击：Omoda销量2,489辆(+81.3%)，Jaecoo销量1,544辆(+77.1%)，两品牌合计近4,000辆，已成气候。

◎ Leapmotor(461辆)、Xpeng(295辆)、Deepal(441辆)等新锐品牌开始进入消费者视野。

TOP10的品牌

◎ 丰田 9656 台，份额 8.6%，同比 + 2.7%，稳居榜首；

◎ 大众 7086 台，份额 6.3%，同比 - 4.7%；

◎ 雷诺 7048 台，份额 6.3%，同比 + 0.8%；

◎ 起亚 6106 台，份额 5.5%，同比 - 10.2%，排名环比上升三位；

◎ 西雅特 5652 台，份额 5.1%，同比 - 12.8%，从上月第 2 滑落至第五；

◎ 现代 5478 台，份额 4.9%，同比 - 19.9%；

◎ 达契亚 5323 台，份额 4.8%，同比 - 23%；

◎ 奔驰 5198 台，份额 4.6%，同比 - 1%，前十跌幅最优；

◎ MG 4729 台，份额 4.2%，同比 - 11.3%；

◎ 标致 4706 台，份额 4.2%，同比 - 22%。

TOP10的车型

◎ 达契亚 Sandero 3215 台（-20.9%）全市场销冠；

◎ 现代途胜 2561 台（+41.3%）升至第二；

◎ 西雅特伊比飒 2451 台（+10.7%）第三位；

◎ 丰田卡罗拉 2230 台（+11.6%）；

◎ MG ZS 2183 台（-12%）；

◎ 丰田雅力士 2069 台（+3.4%）；

◎ 欧宝 Corsa 1975 台（+19.3%）；

◎ 雷诺 Clio 1928 台（-25.5%）；

◎ 丰田 C-HR 1919 台（-5.1%）；

◎ MG3 1846 台（+21.4%），时隔三月再度跻身前十。

◎ 比亚迪 Atto2 当月 1707 台，同比暴涨 1334.5%，环比升 9 名来到第 13 位，刷新品牌当地车型历史排名。

小结：西班牙市场对中国车企还是挺友好的。