【受法拉利启发 凯迪拉克F1车队将在摩纳哥站带来更多升级】

F1摩纳哥大奖赛是本赛季首个欧洲分站赛，众所周知，这是本赛季最具标志性的赛事之一，更不用说其平均速度最低、几乎全是慢速弯道的特点了。

正因如此，凯迪拉克决定在本周末推出更多新功能。这已经是连续第三个周末有重大升级了。

考虑到 MAC-26 赛车的弱点之一是下压力不足，车队计划为摩纳哥站带来一款新的尾翼，该尾翼可能会提供更大的下压力。

但这还不是全部，凯迪拉克F1车队还宣布将改进排气系统，以增加下压力并提升低速行驶时的性能。虽然团队尚未对此进行完全说明，但种种迹象表明，排气系统的改进可能是为了配合位于尾管通风口前方的空气动力学附件。

这可以说是对法拉利卓越理念——FTM（甩尾模式）——的又一次诠释，该理念源自SF-26赛车。威廉姆斯车队最近也采用了类似的改进方案，修改了排气管尾嘴，以适应空气动力学附件，旨在提升赛车的后部下压力。

预计凯迪拉克也将采取类似策略，对排气区域进行改造，以便在佩雷斯和博塔斯的MAC-26赛车上引入FTM技术。此前，凯迪拉克只是在排气管下部增加了一个小型垂直挡板。预计这一方案将被一个更为复杂、空气动力学性能提升更大的方案所取代。

凯迪拉克F1车队负责人格雷姆·洛登表示：“对于所有车队来说，尤其是对于一支新车队而言，摩纳哥赛道都是一个巨大的挑战。我们在迈阿密和蒙特利尔都取得了显著的进步，但摩纳哥赛道的不可预测性将会带来一些机遇。”

“我们的目标是推出更多升级，并确保周末比赛顺利无误。凯迪拉克开始被视为与其他车队实力相当，这反映出人们对我们的期望比以往更高，但我们自首秀以来才参加了六场比赛。我们的目标仍然是不断进步。”

转自：motorsport 作者：Giacomo Rauli

f12026f1摩纳哥大奖赛