国铁头条【老旧内燃机车动力源改造新规发布，6月15日起施行】国家铁路局近日印发《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定》，自2026年6月15日起施行。

动力源系统改造方向规定所称动力源系统改造，是将老旧型铁路内燃机车的化石燃料动力系统替换为“柴油机+动力蓄电池系统”“动力蓄电池系统”等动力系统。改造后的机车应具有更优的能效和排放水平。

可改造机车条件运用状态良好且具有改造价值的老旧型铁路内燃机车可实施改造，原机车运用年限原则上不超过20年。改造后机车运用年限与原运用年限累加计算。机车车型分为DF4系列、DF7系列、DF8系列、GK直流内燃机车系列、GK液力传动内燃机车系列、其他系列等六类平台。

改造技术要求动力源系统改造不得改变速度等级、轴重、轴式等主要性能参数，转向架构架和车体钢结构不得进行结构性改造。动力源装置及其辅助系统、微机网络控制系统、牵引电传动系统、牵引电动机应当更新为新造产品。规定鼓励永磁电机等高效牵引传动系统的应用，动力源装置应具备火灾监测、防控能力，宜具备故障预测和健康管理功能。排气污染物排放应符合国家法律法规和强制性标准要求，排气黑度符合限值要求。改造后的机车在原车型号后增加“-NG”喷涂标识和动力源系统改造标识。

报废红线经改造后的老旧型铁路内燃机车，排气污染物排放仍不符合国家法律法规或强制性标准要求的，或排气黑度超过限值的，应当报废，不得参与铁路运输。

来源：综合自国家铁路局官网信息公开资料