赛道为证，见证中国性能车三十年硬核崛起
赛道，是检验汽车性能最公正、最严苛的考场。三十年前，中国没有属于自己的赛道性能车，国际专业赛道上，几乎看不到国产车的身影。九十年代国内汽车工业基础薄弱，核心技术被外资垄断，国产车缺乏研发高性能车型的能力，所有主流性能车、跑车市场，完全被海外品牌占据，国货在赛道领域毫无话语权。
为了站上世界赛道，中国车企开启了长达三十年的硬核攻坚。拓荒之初，条件艰苦、技术匮乏，但车企从未止步探索。2003 年吉利美人豹勇开先河，填补国产跑车市场空白，以开拓者姿态打破外资垄断，为国产性能车叩开赛道大门。中华酷宝深耕机械性能短板，引入国际专业底盘调校技术，夯实整车操控底子，让国产车第一次具备接近主流性能车的机械素质。
多年技术攻坚，让国产性能车迎来质的飞跃。2019 年领克 03 + 的问世，是国产性能车进军主流赛道的重要标志。成熟的造车架构、稳定的动力输出、专业的四驱配置，让这款国产钢炮拥有扎实的赛道功底，能够从容应对专业竞技场景，彻底改写国产车无赛道实力的历史。
新能源时代，国产性能车在赛道实现全面超越。2024 年小米 SU7 Ultra 登陆纽北赛道，以惊人的马力与圈速成绩，刷新国产性能车最高纪录，在世界顶级赛场打出中国名号。仰望 U9 凭借独创的易四方技术，解锁极致赛道操控与超高极速，以独特的电气化优势，重塑全球超跑赛道格局。
赛道发展趋于成熟，合规与专业成为新核心标准。2026 年领克 10 + 精准适配赛道用户需求，基于 900V 高压架构打造，原厂配备高性能制动系统与专业赛事选装包，实现出厂即可合法下场、全程保留原厂质保。
三十年赛道深耕，从无缘赛场到领跑全场，中国性能车用硬核实力证明：中国汽车工业，已然屹立世界之巅。