俄媒也注意到了！中国这一次完全是不废话，懒得跟日本，菲律宾磨嘴皮子，直接动手了！

此次行动由交通运输部牵头，联合福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局四大部门同步推进，绝非普通巡航或演练，而是实打实的主权管辖落地。

背后原因是日菲5月底擅自宣布，要在台岛以东启动所谓“海域划界谈判”，公然觊觎中国专属经济区，法理上完全站不住脚。中方随即反击，海警编队先行巡查，多部门执法紧随其后，形成管控闭环。

这是中国首次将行政管辖力量实质部署至台岛东部，彻底填补长期管控空白，明确传递信号：任何染指中国海域权益的图谋，都将遭到坚决反制。

这件事的导火索，要从5月28日东京那场会面说起。当天日本首相高市早苗接待来访的菲律宾总统马科斯，双方开完会后直接发表联合声明，说要启动两国间专属经济区和大陆架的划界谈判，而他们要划的那片海域，正好就在台湾岛以东。

消息一出，不少国际观察人士都觉得离谱，因为从地理上看，日本最南端的琉球群岛和菲律宾最北端的巴丹群岛之间，隔着整个台湾岛，两国海岸线根本不相邻，按照《联合国海洋法公约》，压根不具备双边划界的基本条件。

简单讲，就是两个国家凑到一起，商量着要分别人家的院子，完全没把真正的主权方放在眼里。 更关键的是，按照国际法和中国国内法，台湾岛以东海域本来就属于中国的专属经济区和大陆架，中国对这片海域拥有无可争辩的主权权利和管辖权。

日菲两国从头到尾都没跟中方打过招呼，也没征求过中方意见，就私自把中国海域当成谈判筹码，本质上就是赤裸裸的侵权挑衅。也正因为如此，中方第一时间就亮明态度，外交部直接定性这一行为非法无效，国台办也强调世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，所谓划界谈判完全不具备法律效力。

但光有外交表态从来不是中国的风格，尤其是面对这种踩到红线的挑衅，行动永远比语言更有力。6月1日，也就是日菲宣布谈判后的第四天，中国海警岱山舰编队就直接开进了台湾岛以东海域，开展常态化执法巡查。

这可不是普通的海上溜达，而是海警首次以独立执法主体的身份，官方官宣进驻台岛以东，彻底打破了过去海警力量主要集中在台海近岸的惯例，航迹直接覆盖了日菲想要私自划分的争议水域。当时就有军事专家指出，这一步的意义非同小可，相当于直接在外部势力觊觎的海域，插上了中国主权的旗帜。

如果说海警巡航是打响了反制的第一枪，那5天后交通运输部牵头的专项执法行动，就是把主权管辖彻底落到了实处。6月6日，交通运输部正式官宣，统筹福建海事、广东海事、东海航海保障中心、东海救助局四大单位，启动台湾岛东部海域海上交通专项执法行动。

和以往大家熟悉的军事演训不同，这次行动的性质是常态化行政执法，没有截止日期，核心就是全面履行中国的海上行政执法管辖权。 这四大部门的分工配合，形成了一套完整的管控闭环，每一环都有明确职责。

福建海事局和广东海事局负责对过往船舶开展安全检查，查处违规航行、无证作业等行为，维护海上通航秩序；东海航海保障中心负责布设航标、更新航行通告，把这片海域的航行规则彻底明确下来；东海救助局则随时待命，处置海上突发事故，保障航行安全。

再加上此前就已到位的海警编队，从执法巡查到秩序维护，再到应急保障，整个台岛以东海域的管控网络，就此全面成型。 很多人可能没意识到，这次行动实现了多个历史性突破。过去很长一段时间，台岛东部海域因为远离大陆、海况复杂，一直是中国海上执法力量的薄弱地带，也让一些外部势力觉得这里是可以随意插手的“真空地带”。

而这次专项执法行动，是中国第一次把正规的行政管辖力量，实实在在部署到台岛东部，彻底填补了这片海域的长期管控空白，也意味着中国对台湾周边海域的管辖，从此实现了全链条、无死角覆盖。 有意思的是，日菲两国在做出挑衅举动后，态度却变得格外心虚。

就在香格里拉对话会上，面对中方记者的提问，菲律宾防长刻意绕道躲避，日本防卫大臣也始终不敢正面回应，全程闪烁其词。更尴尬的是，民进党当局一开始还表态“肯定”日菲的划界谈判，结果不到24小时就被日本当面打脸，明确表示日菲协议只约束两国，和第三方无关，等于直接把民进党排除在外。

赖清德后来被记者追问此事时，更是全程沉默、扭头就走，拿不出半点维权举措，和大陆的果断行动形成了鲜明对比。 从海警编队巡航到多部门联合执法，短短一周时间，中国用两步走的方式，把主权管辖牢牢握在手里。

现在台岛东部海域的常态化执法已经全面启动，这片海域的规则制定权和管辖权，已经牢牢掌握在中国手中。任何外部势力再想打这里的主意，都得先掂量掂量自己的分量。对于这件事，你怎么看？你觉得中国接下来还会采取哪些举措，进一步捍卫自身的海洋权益？