将汽油混入机油怎么进的？伤车在哪？
哈喽大家好，我是司有普。安全治理烧机油，很多车主保养时都会发现一个问题，机油液位莫名变高，机油颜色还变稀，味道刺鼻。其实这就是典型的汽油跑进机油里了。今天一次性讲清楚汽油是怎么混入机油的，以及对发动机到底有多大伤害。
首先说原理，正常情况下汽油在气缸内燃烧，机油在油底壳润滑配件，两者是完全隔离，互不干涉的。一旦汽油进入机油，基本就这几个常见原因。
·第一，也是最常见的喷油嘴渗漏滴油。像丰田汉兰达、大众ea888这些直喷发动机，喷油嘴长期高压工作，一旦密封不严，雾化不良，熄火后多余的汽油不会完全燃烧，就会顺着气缸壁流进油底壳，混入机油当中。
·第二，短途低速行驶过多。很多人日常开车就是两三公里短途，发动机还没达到正常工作温度，缸内汽油挥发不出去，燃烧不充分，多余的燃油就会窜入曲轴箱，稀释机油。
·第三，高压油泵泄压故障。直喷车型的高压油泵一旦内漏，汽油会直接顺着油路进入发动机内部，这也是机油汽油增多的核心通病之一。
·第四，就是长期怠速，原地热车，混合气过浓，燃烧效率极低，未燃烧的燃油日积月累就会慢慢渗入机油里。
很多车主觉得这点小事无所谓，其实汽油混进机油对发动机是慢性重伤。
·首先最直接的影响，机油被稀释，彻底失效。机油的核心作用是润滑，耐磨密封。混入汽油后机油会变稀，粘度大幅下降，油膜挂不住，润滑能力直接打折。发动机内部曲轴活塞轴承这些精密配件就会出现干磨，磨损加剧。
·其次，发动机异响噪音变大，润滑不足会导致发动机工作抖动，噪音刺耳，加速无力，怠速不稳。很多人车子顿挫动力差，根源就是机油燃油稀释。
·更严重的是，加剧发动机磨损，缩短寿命。长期不处理会导致活塞环磨损，缸壁拉伤，最后出现烧机油，动力断崖式下降，严重的还会引发拉缸，爆轴大修，发动机维修费动辄大几千，是上万。
·最后还有个安全隐患，机油液位异常升高。过高机油液位会增加曲轴运转阻力，不仅费油还容易导致机油窜进燃烧室，造成积碳暴增，三元催化堵塞，得不偿失。
最后提醒大家，如果发现机油变稀，有浓重汽油味，液位无故升高，千万别继续硬开，及时检查喷油嘴、高压油泵，更换变质机油，避免小问题拖成大修故障。