才疏学浅 37 2026-06-09 05:16 你就看现实中是哪一种就对了，圆的最多[并不简单][并不简单][并不简单] cwwzy900 回复 06-09 17:23 但是图上这圆柱只有竖向的钢筋，明显不如另两个。 帅哥他爸 回复 06-09 17:06 圆柱的钢筋没有横向捆扎，大载荷很容易就压爆了。等面积情况下，矩形的应该比方形的抗垂直压力的能力强，但是长边侧向的抗压能力差一些。
踩尾巴 30 2026-06-09 16:24 以形状来说圆柱的应该最优，但是其中的钢筋只有竖的没横的，所以直接pass，正方形横截面的钢筋密度没有长方形横截面的密，两者承重能力可能差不多。我选长方形横截面那个
西北风 13 2026-06-09 16:22 既然没有其他条件还这样问，那就是只比较截面形状的差异了！先就默认他们截面积一样，钢筋型号和配筋率一样，砼材料一样，养护条件一样，其他条件都一样。那肯定圆形优
1137666535 9 2026-06-09 16:10 现实当中桥墩基本都是圆形吧 用户18xxx67 回复 06-09 17:14 桥墩的形状是需要考虑水流冲击。并不单纯的考虑竖向承重。 岛主 回复 用户18xxx67 06-09 18:56 他说的桥墩应该单指陆地的，水上桥墩受多重因素影响，不会单一的圆柱或者方形！
明睿 7 2026-06-09 17:11 同面积当然是长方形截面的柱子承载力最大，荷载有方向性的，其他的如果主荷载方向满足承载要求，其他方向承载力就浪费了，面积也就浪费了。 明睿 回复 06-09 17:15 所以现实里，长方形截面的柱子最多，至于圆形的，非预制构件采用圆形截面，现场施工员得疯吧。 天空中那团白云 回复 06-10 01:03 来 我告诉你 从结构力学、材料力学给你讲 柱子是受压构件，同面积同配筋率混凝土同标号情况下○>□>长方形，而且其中○是大幅领先的，因为圆柱的圆形箍筋约束力比其他两个强太多。但是如果横过来当做梁的时候因为受力情况发生变化，这时候的承载力才是你说的长方形＞正方形＞圆形，这就不多说原因了……
い祸水ザ红颜づ 6 2026-06-09 17:00 肯定是圆的啊，高速路的都是圆的 和平使者 回复 06-09 21:21 厂房还多用方的 不看其他人回复免得争吵影响心情 回复 06-09 19:07 那是因为施工成本和难度的因素才选择的圆柱。
天空中那团白云 4 2026-06-10 01:09 从结构力学、材料力学给你们讲 柱子是受压构件，同截面面积、同配筋率、混凝土同标号、同箍筋间距等相同的理想情况下，○>□>长方形，而且其中○是大幅领先的，因为圆柱的圆形箍筋对混凝土的约束力比其他两个强太多
用户48xxx70 3 2026-06-09 16:47 单论竖向承载力，只看看截面面积，其他因受力情况而定 用户18xxx67 回复 06-09 17:11 这个很复杂，竖向荷载实际上也会出现偏心距。所以要看具体条件选型。但是绝对的竖向轴心受压构件，确实是看截面积
![实在好奇，你老公看到这照片，不知道会怎么想[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/6630777834429653978.jpg?id=0)
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