新能源小车卖不动了 ？？？

打开销量榜单看看，事情可能和很多人想的不太一样。

4月新能源零售销量榜中，吉利星愿卖出了34727辆，不仅是轿车销量第一，同时也是A0级市场的绝对头部车型。与此同时，元UP、海豚等小型新能源车也都保持着不错的销量表现。

所以，真正卖不动的并不是“新能源小车”，而是A00级微型车曾经那套传统逻辑。

几年前，A00级车型最大的优势是便宜。很多消费者愿意接受空间小、续航短、配置简单，因为价格足够低。但现在市场变了。

随着产业链成熟和规模效应提升，A0级车型的价格已经不断下探。再叠加各地优惠政策，很多时候与A00级车型的实际购车成本差距并没有想象中那么大。

问题来了。

如果多花一点预算，就能换来更大的空间、更好的安全性、更舒适的驾乘体验以及更完整的配置，那消费者为什么还要选择A00级？

本质上，新能源市场已经从“有没有车开”进入到了“开得好不好”的阶段。

因此我们看到，A0级市场正在快速扩张，而A00级市场则被两头挤压。

未来A00级车型大概率只剩下两条路，

要么继续把价格做到极致，成为真正意义上的城市代步工具。

要么走精品化路线，像firefly萤火虫这样的产品思路，把小车做成一种生活方式和品质选择，而不是单纯的低价工具。

说到底，不是新能源小车卖不动了，而是消费者对“小车”的需求升级了。

以前大家买的是便宜。

现在大家买的是价值。

小梦说车大v聊车