现在美国应该跳着脚骂日本和菲律宾成事不足，败事有余。原本美国辛辛苦苦打造的第一岛链把中国大陆封的严严实实，没想到菲律宾和日本，非要弄一出在台湾东部海域划分专属经济区。这下好了，中国大陆的海警船和军舰立马开到了台湾以东海面，像一把利剑一样刺破了第一岛链。

这事，要从 5 月 28 日说起。菲律宾总统马科斯专程跑到东京，和日本首相岸田文雄高调宣布，正式启动两国专属经济区和大陆架的划界谈判。翻开海图就能发现，日本的琉球群岛与菲律宾的巴丹群岛相隔约 400 公里，中间正好夹着中国台湾岛，所谓划界范围，明晃晃就落在台湾岛以东的海域。

稍微懂点地理和国际法的人都清楚，海域划界的前提是两国海岸相邻或相向。日菲两国既不接壤，中间还隔着中国台湾岛，根本没有划界的法理基础。说白了，这就是一场公然侵犯中国领土主权和海洋权益的闹剧，背后打的算盘，无非是借着美国的势力，私自瓜分中国管辖海域，压缩中国的海上活动空间。

日菲自以为打得一手好算盘，既能讨好美国，又能捞取海洋利益，却没料到，这场闹剧反而成了中国突破第一岛链的绝佳契机。中国的反应快得惊人，仅仅 72 小时后，也就是 6 月 1 日，中国海警岱山舰编队就浩浩荡荡驶入台湾岛以东海域，正式开展常态化执法巡查。

这可不是一次普通的巡航，而是有着里程碑意义的行动。这是中国海警首次以独立执法主体身份，公开在台湾岛以东海域开展执法行动。以往海警出现在台岛周边，都是配合解放军演训，属于协同行动。但这次不一样，没有军事演习背景，没有作战任务代号，就是依法履行海上行政执法管辖权，光明正大地宣示主权。

更重磅的还在后面。6 月 6 日，交通运输部直接出手，组织福建海事局、广东海事局等多部门，在台湾岛东部海域启动大规模海上交通专项执法行动。从海警执法巡查，到海事部门交通管控，短短几天时间，中国就从法律和实操层面，彻底夯实了在台东海域的管辖权。

这片海域对美国意味着什么。这就要说到美国耗费七十多年心血打造的第一岛链了。这条岛链概念，最早是 1951 年美国国务卿杜勒斯提出的，北起日本北海道，经琉球群岛、台湾岛，南至菲律宾群岛，全长约 5700 公里。

美国打造这条岛链的核心目的，就是围堵中国，把中国海军死死锁在近海，阻止中国走向深蓝。为此，美国在岛链上的日本、冲绳、菲律宾等地，修建了大量军事基地，部署海空军力量，严密监控中国舰船动向。在美国眼里，第一岛链就是遏制中国的 “铜墙铁壁”，是西太平洋霸权的生命线。

过去几十年，中国海军实力有限，确实难以突破这条封锁线。但今时不同往日，如今的中国海军，已是全球规模最大的海军，舰艇总数超过 370 艘，拥有辽宁号、山东号两艘航母，远洋作战能力大幅提升。更重要的是，中国的海洋维权意识和行动能力，早已今非昔比。

日菲这次在台东海域私自划界，看似是针对中国的挑衅，实则是给中国送了 “神助攻”。此前，中国要在台岛以东海域常态化存在，还需要找合适的契机。而日菲的非法操作，直接给了中国名正言顺进入该海域的理由。中国顺势而为，海警、海事力量相继进驻，直接把美国视为 “后院” 的台东海域，变成了中国的常态化执法区。

这一下，第一岛链的核心软肋被彻底击穿。台湾岛以东，原本是第一岛链封锁最严密的环节，是美国监控中国海军进出太平洋的关键门户。如今中国舰船常态化在此活动，就像一把利剑，直接刺破了美国经营多年的封锁网。

现在的局面很清晰：美国的第一岛链封锁，已经从 “铜墙铁壁” 变成了 “漏风的纸笼子”。中国舰船常态化出现在台岛以东海域，意味着中国海军进出太平洋，不再需要看美国及其盟友的脸色，第一岛链的封锁作用，已经大打折扣。

而日本和菲律宾，可谓是偷鸡不成蚀把米。本想借着美国的势力捞好处、挑衅中国，结果反而帮中国突破了封锁，自己还落得个法理不成立、国际嘲讽的尴尬境地。更重要的是，这件事让全世界看清，跟着美国对抗中国，不仅捞不到好处，还可能引火烧身。

美国的愤怒可想而知，但再愤怒也无济于事。盟友不给力，自身又不敢直接和中国硬碰硬，只能眼睁睁看着自己的封锁布局被一步步瓦解。七十多年心血，毁于一旦，始作俑者，竟是自己最信任的两个盟友，这种憋屈，怕是只有美国自己能体会。