今天在 NHTSA 也就是 美国国家公路交通安全管理局 上看到一篇文章 Using Efficient Steering Techniques，说白了就是教你如何打方向。
NHTSA 教的方法，是推拉法。具体操作的细节是，双手放在方向盘 4-8 或 5-7 点对称位置。当需要转向时，比如左转，这时右手向上推方向盘，左手移动到 10-11 点方向配合右手向下拉。左手拉到 7-8 点位置后，右手返回 4-5 点位置，如果需要继续转向，则持续这个过程。这个方法，基本保证了日常开车时左右手活动范围，不会出现交叉手。而尽量不出现交叉手的原因是避免事故时气囊对手臂的次生伤害。
我这两天试了试，对比以精确稳定控制车辆的 3-9 点握姿，NHTSA 的方法日常驾驶疲劳度要低很多。因为抓握位置低，肩部在大部分直行时间里不会产生肌肉张力。
但是这个方法，基本上只限于日常城市驾驶，并不能快速精准的实现大幅度的激烈转向操作，而且因为双手位置不固定，缺少固定锚点，导致激烈操作时控制能力降低。
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