本田电动车业务损失惨重多名本田退休高管要求CEO下台无限热爱c 157 亿美元巨额损失、三款北美纯电车型腰斩、上市近 70 年首度年度亏损，再叠加高管逼宫 CEO 下台，近期的本田，正站在发展的十字路口。时间回到数年前，三部敏宏上任后，本田成为日系车企中电动化转型最激进的一员，高调立下 2040 年全面停售燃油车的目标，大举资金投入纯电研发、海外工厂改造，意图在全球新能源浪潮中抢占先机。但现实却接连泼下冷水：北美市场政策突变，电动车需求不及预期，耗资巨大的纯电项目被迫紧急终止，前期研发、产线改造、模具投入全部沦为沉没成本，还要支付高额供应商补偿金。而在全球最大的新能源市场中国，本田同样步履维艰。旗下 e:N 系列纯电产品竞争力不足，难以抗衡本土新能源品牌，在华销量连续多月大幅下滑，市场份额不断萎缩。两大核心市场双双失利，让激进的纯电战略彻底难以为继。巨额亏损爆发后，内部矛盾彻底公开。多名退休高管将问题归咎于 CEO 三部敏宏，指责其战略冒进、长期忽视中国市场的重要性，集体要求其辞职，不过三部敏宏并未妥协。如今本田已然踩下纯电 “急刹车”，放弃激进路线，重新深耕自身技术积淀深厚的混合动力领域。本田的遭遇，也给诸多海外传统车企敲响警钟：新能源转型绝非简单砸钱即可完成，脱离区域市场需求、脱离自身技术优势的盲目布局，终究难以为继。在电动化、智能化飞速迭代的当下，如何找准定位、适配市场，是所有传统车企都要解答的难题。