每天一杯咖啡钱开走XT5，这笔账凯迪拉克帮你算明白了。

逛过二手车市场的朋友都知道，最让人心疼的不是卖车那一刻，是车商看完一圈后轻飘飘甩过来的那句“这车现在行情不好，给你这个数吧”。但这次，凯迪拉克618政策却有望改变这个情况，让二手车商不敢再随意压价，因为凯迪拉克推出了三年八折回购兜底。

看起来这句话挺简单，我们拆开细看才知道里面的门道。先说条款里那条“年里程不超过2万公里”，我们翻翻自己和身边人的用车账本，每天通勤来回三四十公里，周末带孩子周边转转，长假跑趟长途回老家，三年下来大部分家用车里程都在四万到五万公里之间，离六万公里的门槛还有相当一段距离。说白了，这个条款真正约束的是那些一年跑三四万公里的高强度用车的车主，而不是普通家庭。

再看钣金抵扣规则。日常小剐蹭修复过不影响，只要修复标准合格、正常评估抵扣就行。

我知道有人说其他品牌早就有这种政策了，我们可以对比一下，宝马官方回购三年残值大约在五五折，同样是30万的车，三年后凯迪拉克能多拿回来好几万。算下来你买一台凯迪拉克，三年后回购折掉的费用均摊到每一天，最低不到三十块，对消费者来说，那个更划算这不是一目了然嘛！