大卫说车新能源车越来越重了 李斌说了个大实话：配置定型之后，车每减1公斤，成本就要多花1000块。 今天他在接受采访时拆解了新能源车越来越重的现实困境。现在新车平均重量已经逼近2吨，电池包动辄四五百公斤，车身结构为了扛电池还得额外加强，再加上大屏、冰箱、沙发一堆舒适性配置往上堆，重量想降下来真的不容易。 问题是，重量增加带来的代价是隐性的——百公里多耗8到10度电，轮胎磨损更快，刹车距离更长，但这些消费者选车时根本不会算。大家只看续航数字和配置清单，谁会在意车重多了200公斤？我倒觉得，等续航焦虑被800V快充和换电逐步缓解之后，车重很可能成为下一个被集中吐槽的痛点。毕竟能耗、操控和安全边际，这些东西OTA升级不了，是物理定律说了算。李斌