真是够离谱的！印度空军的运输机，在自家配套齐全的军用基地着陆，居然直接摔成了废铁。

13日印度多家媒体同步发布快讯，印度空军一架AN-32运输机在阿萨姆邦焦哈特空军基地着陆时坠毁起火，目前救援和调查工作都在推进，但机上人员基本被判定没有生还可能。

平常大家总调侃印度空军摔机频率高，但大多是训练飞行或者远程巡航途中出意外，像这种在设施完善的本土军用机场，着陆阶段就出这么严重的事故，确实超出很多人的预料。

从现场流出的画面看，飞机整个前机身严重损毁变形，完全看不出原本的机头轮廓，只有后半段的尾翼还保持着相对完整的结构。机身撞击后随即起火，浓烟从机场区域腾空而起，基地消防力量第一时间到场扑救，但前部舱室损毁太过严重，舱内人员很难有生存空间。

有基地附近的当地居民对媒体透露，事发时突然听见跑道方向传来一声沉闷的巨响，跑出来就看见机场方向冒起了黑烟。他从现场人员口中得知，飞机是刚接触跑道没多久就突然失控，没滑出多远就狠狠撞向了地面设施，整个过程也就几秒钟，地面救援根本来不及反应。

之所以业内普遍对机上人员的生还情况不抱希望，很大程度上也和这款机型的老化现状脱不开关系。
AN-32是苏联时期研发的中型运输机，印度空军手里的这批机龄普遍超过30年，早就超出了设计服役寿命，这么多年全靠日常修修补补维持出勤，机体结构、零部件的老化隐患早就积累到了很高的水平。
公开数据显示，过去二十多年里印度空军的AN-32机队已经发生十多起严重事故，其中近七成都出在起降阶段——低空低速状态下一旦出现机械故障，留给机组处置的时间窗口极短，很容易直接酿成坠毁惨剧。

说到底，还是印度空军运输机队的更新换代节奏太慢，老旧机型超期服役、带病执勤早就不是一天两天的问题。
装备安全上的欠账，最终买单的往往都是一线执行任务的机组人员，一次坠毁背后就是好几个家庭的破碎。
靠硬撑老飞机凑编制的路子，迟早要曝出更多安全问题。