日媒非常的不满！日媒表示，中国极有可能检查日本油轮和其他船只！

6月13日，日本时事通信社发了一篇报道，说中国政府的船在台湾东边的海面上，对外国货轮开展了“罕见的执法行动”。

整篇报道满是不安和不满，翻来覆去就说中国是在“向日本等国展示武力”，还特意把台湾地区一些人的话拿出来说事，渲染台海局势紧张。

这事往前面倒半个多月，根子就已经埋下了。

5月28日，菲律宾总统去日本访问，日菲两国发了一份联合声明，自己单方面宣布，要正式启动什么“专属经济区和大陆架划界谈判”。他们要划界的那片海，正好在台湾岛东边，夹在日本琉球群岛和菲律宾巴丹群岛之间。

两个国家商量怎么分这片海，却从头到尾没跟中国打一声招呼。这片海的主权相关方是中国，他们却关起门来就想把属于中国的海洋权益分掉，这明摆着就是没把中国的主权放在眼里。

对这种操作，中国外交部当时就把话挑明了：日菲这个所谓的划界谈判，完全不合法，完全无效，中方坚决反对，同时敦促他们立刻停手，别再干侵害中国海洋权益的事。口头警告之后，实实在在的行动就跟上了。

6月1日，中国海警派出岱山舰编队，直接开到了台湾岛东边的那片海域，依法开展执法巡查。中国海警局也公开说明白了，这次行动，就是针对日菲单方面划界谈判采取的必要措施。到了6月6日，行动进一步升级。

交通运输部牵头，组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心等多个单位，派出了万吨级海巡船“海巡09”、大型巡航救助船“海巡06”等好几艘专业船舶，在台湾岛东面海域，开展了一次大规模的海上交通专项执法和海底扫测。

这次行动可不是走个过场。执法编队在海上挨个儿核查过往船舶的信息，核验船舶标识码，提醒船只守规矩航行，还当场纠正、查处了3艘有违章违法行为的船。

不光查船，编队还对这片海的海底地形仔仔细细地做了全面扫测，扫测里程加起来超过了一千海里，相当于是把台湾岛东边海底的地图，实打实地给补全了。

整个行动持续到6月10日圆满结束，总航程1030海里，一共点验了198艘过往船舶。这一趟走下来，中国对这片海域的管辖权，不再只是纸面上的法理，而是落到了海面上的每一次巡查当中。

看到中国执法船在这片海域正常工作，最先坐不住的是台湾地区的民进党当局。他们把自己的海巡船派到边上跟监，还对外发声明，骂骂咧咧地谴责什么“大陆骚扰”，说这是在“升高台海紧张局势”。可这套说法根本站不住脚。

世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分，台湾岛东边海域的管辖权，理所当然属于中国。台湾地方当局根本没资格在这片海上嚷嚷什么“执法权”，他们跳出来乱指责，纯属无理取闹。

比民进党当局更着急上火的，是日本。

日本媒体这次反应这么强烈，说到底，是中国的执法戳到了他们的痛处。长期以来，台湾东部外海一直是日本航运的重要通道。

日本从中东进口石油、跟东南亚搞贸易，大量货轮都要走这条航线。在日本长期以来的想法里，这片海几乎就是他们可以随意进出的“后院”。

这次拉着菲律宾搞划界谈判，也是想进一步把自己在那片海的利益坐实。

可中国这次动真格的执法行动，一下子打破了他们的幻想。中国执法船在这里核查船舶、查处违章、维护航行秩序，相当于明明白白地告诉所有过往船只：以后在这片海上，要守的是中国的法律和规矩。

日本最担心的事情，就是以后这种执法变成家常便饭。他们的油轮、货轮再打这儿过，都要接受中国的执法检查，再也不能像以前那样想怎么走就怎么走了。

所以他们就趁这个机会，大造舆论，一个劲地炒作“中国威胁航行自由”，把自己打扮成受害者，想博取同情。

但这种说法，从法理上根本讲不通。按照《联合国海洋法公约》和中国的法律，中国在台湾岛以东海域拥有专属经济区和大陆架的主权权利和管辖权。

中国在自己管辖的海域里，开展海上交通执法，让船只有序通行，保障航行安全，这完全是合理合法的正常操作，跟“威胁航行自由”扯不上半点关系。真正坏了地区海上规矩的，恰恰是绕开中国、私下里盘算着分海域的日本和菲律宾。

这次台湾东部海域的执法行动，也放出了一个再也清楚不过的信号：中国对台湾周边海域的管辖，已经从过去讲法理、亮主张，全面转向了日常的、实实在在的治理。往后，这片海域的执法巡查只会越来越常规，相关的海上管理也会越来越周全。

日本与其在媒体上怨这怨那、制造紧张空气，还不如早点认清现实，尊重中国的主权和海洋权益，别再干那些偷偷摸摸损害别人利益的事。

毕竟，事实就摆在眼前，再怎么靠舆论炒作，也改变不了中国维护自己主权权益的决心和本事。