夹总说得很到位，对蔚来ES9指出的不足也都是我认为需要改进的地步。有些人接不了话，只能往广告和车型定位上去辩解。事实上ES9直列式的天窗结构，导致了后续一系列的妥协，天窗结构导致不能做吸顶屏，不能做吸顶屏就只能往靠背上安平板，往靠背上安平板又不能在二排零重力模式下去自动折叠副驾--不然就没办法看平板了。
当然，还有一点我理解不了的地方：门板上搞那么多按钮干嘛？学习成本是不是太高了？是不是能做做减法？当然，我不是ES9的用户群体，有可能是我的问题，我还是喜欢简洁。
新能源汽车
夹总说得很到位，对蔚来ES9指出的不足也都是我认为需要改进的地步。有些人接不了话，只能往广告和车型定位上去辩解。事实上ES9直列式的天窗结构，导致了后续一系列的妥协，天窗结构导致不能做吸顶屏，不能做吸顶屏就只能往靠背上安平板，往靠背上安平板又不能在二排零重力模式下去自动折叠副驾--不然就没办法看平板了。
当然，还有一点我理解不了的地方：门板上搞那么多按钮干嘛？学习成本是不是太高了？是不是能做做减法？当然，我不是ES9的用户群体，有可能是我的问题，我还是喜欢简洁。
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