清华院长问初中毕业的张雪：你们跟雅马哈比，底蕴是什么？没想到后者的回答，让场下响起阵阵掌声

这场对话发生在中国摩托车产业高质量发展圆桌会议现场，台上坐着行业资深人士、合资品牌高管和高校学者，台下坐满了从业者和媒体记者。李稻葵院长抛出这个问题的时候，全场瞬间安静下来。

在场的人都清楚，雅马哈这类国际品牌深耕行业上百年，技术专利、赛事经验、品牌口碑层层积累，是公认的行业标杆。而张雪创立的凯越机车，满打满算也就十几年发展历程，创始人本人初中毕业，从草根摩托车爱好者做起，怎么看都和厚重的“底蕴”搭不上边。不少人都等着看他怎么接话，甚至有人觉得他只能打几句圆场糊弄过去。

张雪没什么犹豫，拿起话筒就开了口，语气平实，没有半句场面话。他先坦然承认差距，说论技术沉淀、论品牌历史，我们确实比不过人家百年品牌，这是明摆着的事实，没必要回避。我们刚建厂的时候，人家的主力车型都迭代了十几代，我们连完整的自主研发体系都还没搭起来，差得不是一星半点。

紧接着他话锋一转，说可底蕴从来就不是只能靠年头堆出来的。我们的底蕴，是一群真真正正爱摩托车的人，憋着一股劲要做好国产机车。我们的工程师平均年龄三十出头，天天泡在车间和测试场，图纸改了一遍又一遍，样车摔了一辆又一辆，没人叫苦，也没人打退堂鼓。

别人用一百年走完的路，我们打算用二三十年拼着追上去。我自己从初中毕业就跟摩托车打交道，修车、改车、造车、赛车，我骑着我们自己造的车去跑达喀尔拉力赛，车哪里有问题，我骑一圈就能摸清楚，回来接着调整改进。我们不怕摔，也不怕输，摔了爬起来接着优化，输了回去接着研发，这股不服输的劲头，就是我们最大的底蕴。

他还说，以前人家说国产摩托造不出大排量，造不出能跑国际顶级赛事的车，我们就闷头干，一款一款试，一代一代磨。

现在我们的车不仅在国内市场站稳了脚，还出口到几十个国家，在国际越野赛事上也能拿到靠前的名次。我们没有老祖宗留下的厚实家底，可我们有一群愿意沉下心做事的人，有愿意信任、支持国产机车的用户，这些东西，比躺在功劳簿上的老底蕴，更有往前冲的劲儿。

话音落下，现场安静了两秒，随即响起了经久不息的掌声。台下不少国产摩托行业的从业者，手都拍红了。

这么多年，国产摩托始终被贴着低端、仿造的标签，很多人默认国外品牌就是高端、有底蕴，没人敢直白地把这份实干的底气说出来。张雪这番话，没有华丽的辞藻，没有堆砌专业术语，却实打实说到了从业者的心坎里。

了解张雪的人都知道，他说的不是场面话。从十几岁辍学接触摩托车，到开修理铺、改装赛车，再到凑钱建厂做自主品牌，他走的每一步都踩得扎实。

最困难的时候，公司资金链差点断裂，他把自己的房子抵押出去，也没停下核心车型的研发。为了测试车辆极限性能，他亲自带队跑沙漠、穿无人区，摔过好几次，身上的旧伤没断过，也没说过放弃。他不是科班出身的工程师，却比很多高学历的研发人员更懂车，因为他既是造车的人，也是最懂骑行需求的用户。

很多人总喜欢把底蕴挂在嘴边，觉得历史久、牌子老就是有底蕴。可真正的底蕴，从来不是靠时间熬出来的资历，不是躺在过去的成绩上吃老本。是一代又一代的人，肯钻研、不服输，推着行业往前走的那股劲。老牌企业有百年沉淀的优势，新兴品牌有敢闯敢拼的锐气，后者的冲劲，恰恰是最鲜活、最有生命力的底蕴。

这些年国产品牌在各个领域的崛起，靠的从来都不是什么历史光环，就是一群像张雪这样的实干者。学历不高又怎么样，起步晚又怎么样，肯沉下心做事，愿意咬着牙追赶，就没有跨不过的差距。这份刻在骨子里的韧劲，才是中国制造最扎实的底气。

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