被中国稀土锁死！美军战力崩盘，F35战备率只剩25%，这还只是开始。美国政府问责局 2026 年 6 月对外发布的 F-35 机队年度审计报告，披露这款耗资万亿级的五代机项目战备指标连续数年持续走低。

2025 财年整机全任务执行能力数值仅维持 25%，代表战机最低出动标准的基础任务完成率，相比 2021 财年直接缩减至 44%，整套装备保障体系出现长期、多层次的系统性缺陷，各类隐患叠加之下，短期战备水平还有进一步下滑的可能性。

这份审计文件梳理出多类拖累战机妥善率的核心因素，软件迭代认证进度持续滞后、机身长期使用出现结构腐蚀、全链条备件供给缺口难以填补，三类问题同步制约日常维保工作推进，统计记录里有四十八类核心零部件无法稳定匹配机队损耗需求，座舱盖组件供给不足是暴露产业链短板的典型样本。

这款战机座舱盖表层镀有含锌透明导电薄膜，材料工艺直接决定隐身性能，相关高纯度锌原料提纯、靶材加工产业高度集中，国内依据两用物项管理规则出台出口管控措施之后，海外替代供应链培育周期漫长，座舱盖交付周期拉长，大量完成基础维护的战机缺少关键部件只能停场封存。

单一零部件供给波动就能大规模影响主力战机出动效率，足以说明海外高端装备产业链对特定战略原材料的依赖存在极高风险。

项目合同管理层面存在原生设计缺陷，2020 至 2023 年项目办公室持续向主承包商洛克希德・马丁发放大额绩效激励资金，绩效核算环节多次人为上调战备考核数值，即便机队妥善率持续下滑，承包商依旧足额领取奖励款项。

完整的军工采购激励体系应当把厂商收益和装备保障成效深度绑定，出现指标恶化时同步扣除对应资金，现有规则完全反向运行，厂商缺少主动投入资源解决备件、软件缺陷的内生动力，问题长期堆积形成持续恶化的循环状态。

F-35 项目暴露的各类短板，不只是单一机型的管理失误，而是美国军工产业长期形成的固有问题集中显现，行业普遍存在重前期采购预算、轻视全周期维护保障资源投入的倾向。

整机维保技术、数据权限完全集中在单一承包商手中，军方缺少自主检修、第三方替代维保的渠道，即便清楚保障体系存在漏洞，更换合作主体需要承担更高成本，长期被动接受厂商的维保定价与服务节奏，垄断格局进一步放大激励机制失效带来的负面影响。

这份官方审计报告能够为各国高端装备产业建设提供清晰参考，战略资源合规管控可以有效维护自身产业安全，关键材料、核心元器件、底层软件全部依靠外部供给，会直接造成国防装备体系存在不可控的外部风险。

各国推进军工产业建设过程中，都需要搭建完整自主、抗冲击能力更强的产业链循环体系，补齐各环节关键技术短板，规避高端装备供应链高度单一带来的长期隐患，F-35 持续走低的战备数据，直观展现出产业自主可控对于国防力量稳定运转的实际价值。