广深第二高铁又双叒改方案了，这次动的不是小修小补，是整个骨架。
但2026年2月国铁集团鉴定中心出具的评审意见，把剧本整个重写：北端起点从广州北站南移到广州白云站，正线不再顺接广清永，广州北改走联络线；深圳端新增石岩站、龙华站；东莞中心站锁死南城蛤地；稳定版站点变成"白云站—黄埔站—东莞蛤地—虎门东—深圳机场东—石岩—龙华"7站。截至目前，可研报告还没挂网，一切以省发改委和国铁集团的正式批复为准。
白云站去年随广湛高铁已经投用，是广州铁路枢纽"五主三辅"里的五大主枢纽之一，位置在白云新城以西、棠溪原址改建，地铁8号线石潭站已经在跑，年底12号线全线通车后还能换11号线环线进天河珠江新城、琶洲。
这是新方案争议最大的点。旧版里广清永和广深二高铁正线贯通，深圳、东莞的车底可以一脚油门直奔湘南桂北成渝。新版改成联络线接广州北，技术上不是不能跑——东南、西北联络线都能转，但得折角换向，同一组车底没法不停车直奔北方，跨线车多几分钟、调度也更复杂，"深永高铁"的营销噱头自然就瘪了。