宝马昨天挨了一记"停产"的热搜，闹得挺大。事情不复杂：网传宝马7月起把i3、i5、iX1全线国产纯电都停了。官方回应说是常规产能调整，给新世代车型腾产线，不是退出纯电。但销量数据不会骗人——这三款车一季度加起来卖了5680台，宝马一季度在华交付14.4万台，纯电占比连4%都不到。曾经月销能摸到7000的i3，今年前三个月才2850台，终端门店动辄8万以上的优惠才能留住客户。i5更惨，去年全年6661台，今年一个季度七百多台。说白了，CLAR油改电平台的底子，碰上中国市场的800V、城市智驾这些硬仗，靠降价已经撑不住了。但宝马也没躺平。接棒的新世代iX3长轴距版今年就国产，900公里续航+800V架构，跟Momenta联合开发的智驾——看起来总算是一款"真正为中国市场打造"的车了。油改电的遮羞布，该掀了。