缅甸总统敏昂莱结束五天访华行程，并于6月19日下午从浙江杭州萧山机场搭乘缅甸专机回国！
敏昂莱访华期间与中方签定18项经济合作协议，可以说是满载而归的凯旋回国。
中缅所签合作协议包括皎漂深水港到木姐-曼德勒铁路，以及人民币与缅币直接结算。
尤为重要的是表态加入中方发展、安全、文明三大全球倡议。敏昂莱此行，把双方关系真正推到了“命运共同体”的高度。

对于受西方全面制裁的缅甸军方背景的刚当选缅甸总统来说，中方坚定支持可以说是生存性的政治背书。
在西方严重制裁的高压下，中国是唯一一个既能给他经济和安全双重支持，更愿意在正式外交场合下给予21响礼炮的国家元首礼仪当今世界第二大经济体的东方大国。

尤其是缅甸皎漂深水港并非单纯服务当地发展，其核心战略价值面向我国面积辽阔的广大西南地区。
皎漂深水港最初约定50年特许经营权，期满可再延长25年的经营再移交缅甸管理营运。中缅能源通道建成之后能解决铁路过境给缅甸百姓更多的第三产业就业机会，以及能源管道过境缅甸而让其获得过境运输带来年数十亿美元的过境运输费的收益。

缅甸皎漂深水港现代化码头建成之后兼具多重功能，包含中东原油、天然气在此卸载之后，再通过双管道输送回国，筑牢能源保障；同时依托配套铁路，东南亚热带水果、各类农产品可高效冷链输往国内市场。作为直面印度洋的深水良港。将成为我国西南重要出海通道，摆脱单一航道制约。缅甸人口基数大，但临港产业人才短缺，项目落地将创造大量就业岗位，为当地青年带来发展机遇。而秘鲁钱凯港作为东太平洋关键支点，主打拉美矿产与跨境贸易，战略地位与皎漂港旗鼓相当，二者一西一东，共同完善我国两洋布局。
中缅铁路北端起点位于我国云南昆明，经大理、瑞丽等城市引出我国西南边境进入缅甸，在缅甸境内经过木姐、腊戌、曼德勒等城市，终点抵达缅甸印度洋沿岸的皎漂港，线路全长约1,500公里，其中我国境内约670公里，缅甸境内830公里。

中缅铁路总投资约2100亿元人民币，分境内外两段建设。境内大瑞铁路690公里，仅剩保山至瑞丽段攻坚，亚洲最长山岭铁路隧道之一的高黎贡山隧道地质极端复杂，全线预计2027至2028年贯通。缅甸境外，全长810公里，总投资约1366亿元人民币。

现代化的皎漂深水码头和中缅铁路专用线建成投入营运之后，将极大地持续带动区域物流和电商产业、大幅增加缅甸当地劳务人员就业与经济稳步向前发展。
更为重要的是，缅甸政府通过“双线原油和天然气管道”的过境，从而获得数十亿美元的巨额能源过境费用。