日媒：中美两大国为稳定全球油价做出贡献
日本“野村综合研究所“研究员木内登英撰文指出：美国作为全球最大的石油生产国，和中国最大的进口国，在霍尔木兹海峡事实上关闭的情况下，通过各自的努力缓解了全球原油供需的紧张状况，稳定了油价。
4月和5月，美国将原油出口量提升至每日超过500万桶，比原来每天约400万桶增加了约100多万桶。 尤其是日本迅速增加了从美国进口的原油量。
与此同时，根据中国海关统计，中国五月份每日原油进口量（包括通过管道从俄罗斯采购的原油）达到每日780万桶，低于原先每天约1100万桶的平均水平。 减少的300万桶原油大致相当于意大利和法国的每日消耗总量。
中美合计为世界石油市场贡献了每日400万桶，缓解全球原油供需紧张状况。
由于霍尔木兹海峡每天向全球供应约2000万桶原油及其他物资，中美两国极大缓解了因海峡封锁导致的供应减少和短缺量的约20%，有助于原油价格稳定。
从结构上看，中国对原油作为燃料的需求正在下降。 中短途出行和汽油车辆的使用正逐渐被高铁和电动汽车取代。 此外，中国电力主要由可再生能源和煤炭提供。
自中东局势升级以来，这一趋势进一步增强。 据中国交通部数据，五一节期间，航空旅客数量同比下降约5.7%，而铁路乘客增长了4.6%。 假期高速公路上的电动汽车充电量激增了53%。 交通部估计，五一节期间每天平均有1540万辆电动车行驶，较去年增长了33%。
中国对原油的需求正从燃料转向塑料等基础化学品的生产。
自中东局势升级以来，炼油厂在国有和民营企业大幅降低了开工率，以应对未来可能的原油短缺。 五月份，中国炼油厂的开工率下降了10个百分点，而将烃类原料分解成石脑油等化学品生产的开工率下降了7个百分点。
中国已减少约300万桶原油进口，但迄今为止，对经济活动几乎没有明显的负面影响。 未来原油进口恢复正常后，会促使石脑油的产量增加。
可以说，中美两个大国在一定程度上缓解了全球原油供需，压制住油价飙升的趋势，但这种状态能持续多久尚不确定。
最重要的是霍尔木兹海峡的通行正常化。
有日本网民评论道：“看数据确实是这样的。虽然我不想看到“G2“成为事实，但由不得不接受。”