蔚来高管回应买不起蔚来才买乐道 乐道总裁沈斐今天正面回应：这是早期市场误解，乐道用户企业中层特别多，"不是没有购买力，而是更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭"。他举了金华车友会会长的例子——从宝马转L90，买ES9也没问题，但就是为了老人小孩上下车方便。这套逻辑成立，但样本量太小。真正的问题是：乐道和蔚来的品牌区隔够不够强？换电共享、服务共享、门店也要合并（下半年推行多品牌综合店），用户感知到的差异主要是价格和设计。奥迪和大众能区隔，是因为百年积淀和独立设计语言；乐道才1年，需要时间。沈斐最后说"考清华比当乐道总裁容易"，既谦虚又扎心——卖车是开放系统，没有标准答案。