济枣高铁南延本是山东省规划的线路，只有南延至江苏才能最大程度发挥线路作用，否则又将和济南至莱芜高铁一样成为一条断头路，对民众而言增加了一条运椅子专列。


因此，山东省十五五规划将济枣高铁南延列为重点推进项目，现在就是如何南延的问题。


山东之前的想法比较倾向于到徐州，这可以保证客源提高效应。可综合江苏苏北的高铁规划，山东近期多个披露出来的消息已经进行了调整。


江苏苏北这边眼下呼声最大期待最切的是新沂经沭阳至淮安高铁。为了南延规划能够顺利通过，山东现在的规划也是切合江苏苏北的规划，南延至新沂，就是从台儿庄到新沂是，线路总长70多公里。


为了减少成本投入，提高规划通过的概率，山东还进行了优化。即从台儿庄到邳州利用已经建成的徐连高铁到新沂，这样新建线路少30多公里，还成就了运力不足的徐连高铁，建设资金也降低了。


对江苏而言，尤其是对沭阳是极其利好的。江苏规划的新淮高铁一直因线路平行问题得不到批复，现在情况就不一样了，新淮高铁与济枣高铁对接，就成了跨局高铁大通道，也就不是沭阳一个县通高铁的省内事情了。


当前，为了规划顺利通过，山东和江苏以及沿线涉及到的城市就需要群力群策，沟通协调，合力推动，共同做好可研报告，争取早日落地。