当地时间23日，阿曼同伊朗就霍尔木兹海峡问题发表联合声明。声明称，双方同意通过两国外交部之间的一个联合工作组保持对话，以便就霍尔木兹海峡未来航行管理、提供的服务以及相关费用达成共识。

这话说得体面，但体面话底下全是刀子。声明里还特意提了一句“与地区沿岸国家及其他相关方展开磋商”，翻译成人话就是：这事儿我跟伊朗两个人说了不算，怕挨打，得拉上大家一起扛锅。

伊朗上个月刚搞了个“波斯湾海峡管理局”，白纸黑字写得清楚，所有船得过他们的安检、买他们指定的保险，偏离航线就算违规。这哪是管理，这就是设卡子收买路钱。美国的反应也很实在，回头就宣布解除对伊朗的海上封锁，但只给60天免费期，过了这村就没这店了。

60天，听着像个台阶，实际是个定时炸弹。过了这60天，伊朗拿什么理由继续不收？它手里捏着的可是全球五分之一的海运石油命脉，每天近2000万桶的流量。你让伊朗把手里的筹码白白扔掉，除非你能从兜里掏出等量的真金白银换给它。

阿曼这次站中间，看着像调停人，其实是最精明的一个。它自己从来没想过当海峡的看门大爷，它只想当那个修桥铺路的中间商。但中间商也得看两边脸色，要是伊朗真动手收“保护费”，阿曼那点面子根本撑不住场面。

阿联酋那边早就不信这套了。它跟伊朗有三座争议岛屿的梁子摆在那儿，几万发导弹挨下来，迪拜的旅游业都塌了半边天。阿联酋现在铁了心绕道走，扩建东海岸港口，要把对霍尔木兹的依赖降到零。人家摆明了不跟你玩了，你还在那谈“管理共识”，鸡同鸭讲。

高盛前两天出了份报告，说就算海峡全通，原油流量也回不到战前，顶多恢复七成。为啥？沙特、阿联酋、伊拉克在打仗这几个月，已经摸索出绕道红海、富查伊拉、杰伊汉港的替代路线了。习惯一旦改了，就很难再改回去。

所以这份声明的真正价值，不是解决问题，是给各方一个“我们还在谈”的台阶。全球能源市场的眼睛都盯着那60天倒计时，过了这个坎，到底收不收钱、收多少、谁说了算，才是真正亮刀子的时刻。

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