谁能想到在乌克兰的无人机攻势下，作为石油出口大国的俄罗斯，现在也要从外国进口汽油了。
俄罗斯作为全球最大的石油出口国之一，二零二五年还往外面卖了大约五百万吨汽油，结果到了二零二六年六月，剧情直接反转：俄罗斯正在通过西部港口，从亚洲海运进口汽油。
 
路透社的消息，首批货已经在路上了。
 
一个年出口几百万吨汽油的国家，沦落到进口自救。
这反转，搁谁身上都够讽刺的。
 
到底发生了什么？答案就四个字：炼油厂被炸了。
 
从今年年初开始，乌克兰明显加大了对俄罗斯炼油设施的打击力度。
一月份到五月份，俄罗斯炼油厂累计挨了大约四十次无人机袭击，光五月就干了十六次，创下冲突以来的单月最高纪录。
乌克兰总参谋部的说法是，已经有十几家大型炼油厂和终端遭袭，超过四十套加工装置被关闭。
 
最狠的一波发生在六月中旬。
莫斯科东南部的卡波特尼亚炼油厂，距离克里姆林宫才十几公里，一周之内被炸了两次。
第一次是六月十六号，无人机命中了厂里占产能一半以上的核心炼油装置，全厂直接停摆。
第二次是六月十八号，乌克兰发动了冲突以来对莫斯科最大规模的无人机袭击，近两百架无人机从多个方向扑过来。
俄军防空系统号称拦截了一百九十四架，但漏网的那几架，精准补刀了储油罐区。
网上流传的视频里，储油罐顶盖被炸飞几十米高，火球冲天，黑烟遮天蔽日。
 
莫斯科四座机场一度全部关闭，超过五百架次航班取消或延误。
炼油厂燃烧产生的油性烟尘混着雨水飘下来，周边居民的衣服上沾满了黑色斑点。
有居民对着镜头说，这是人间地狱。
 
这一炸，把俄罗斯能源体系的底裤都炸没了。
 
据能源监测机构的评估，六月初俄罗斯原油日加工量已经跌到二十一年来的最低水平，每天不到四百万桶。
全国大约三成的炼油产能处于闲置状态，相当于每天超过两百万桶的加工能力被废掉。
五月的原油产量也降到了一年来的最低点，比OPEC+的目标低了将近七十万桶。
 
产能一崩，消费端立刻跟着遭殃。
俄罗斯已经有十几个地区报告燃料短缺，超过五十个地区实施了加油限制。
在莫斯科，鞑靼斯坦石油公司的加油站，每辆车每次最多加二十升汽油、四十升柴油。
俄罗斯石油公司和卢克石油也跟进了限购。
农民抱怨南部产粮区柴油供应中断，圣彼得堡、叶卡捷琳堡、乌法等城市的机场出现航空燃油短缺，六个城市对民航飞机实施了加油限制。
 
克里米亚更惨。
当地实行燃料配给制，每辆汽车每周限加二十升汽油，还得用政府发的二维码证明身份。
塞瓦斯托波尔的加油站排起长队，占领当局一度停止向平民卖油，只保国家安全机构。
 
俄罗斯政府也不是没想办法。
三月底就宣布全面禁止汽油出口，禁令一路延长到七月底。
柴油出口禁令也延到七月，喷气燃料出口禁令直接延到十一月。
莫斯科还找白俄罗斯多进口，向哈萨克斯坦求增产。
但这两个邻居自己也没多少余粮，根本填不上俄罗斯的窟窿。
 
最后只剩一条路：从亚洲海运进口。
 
去年秋天俄罗斯就制定过应急方案，计划取消进口关税、补贴进口商，每月从中国、韩国、新加坡额外进口几十万吨汽油。
当时没实施，因为觉得还能扛。
现在扛不住了，方案正式激活。
 
但海运进口只是权宜之计。
运输成本高、物流复杂、供应规模有限，根本填不了长期缺口。
炼油厂的核心设备被炸了，修复周期至少半年到一年，而且西方技术封锁下关键零件根本买不到。
乌克兰的无人机还在天上飞着，今天修好明天又炸，这账怎么算？
从战略层面看，乌克兰这招确实狠。
用几万美元一架的无人机，瘫痪价值数亿美元的炼油设施，直接切断俄罗斯的能源出口收入。
石油产品出口暴跌，财政赤字飙升，军费开支吃掉预算近四成，国家福利基金四年烧掉三分之二。
前线打仗需要钱，后方修炼油厂也需要钱，钱从哪来？卖油？油卖不动了。
 
更致命的是社会压力。
加油站限购、机场限飞、农民缺柴油——这些具体的生活焦虑，比任何战报都更能动摇国内稳定。
当莫斯科市民在加油站只能加二十升汽油，当克里米亚居民拿着限购券排队几小时，特别军事行动的抽象口号，正在转化为油箱见底的真实焦虑。
 
一个每年出口几百万吨汽油的国家，如今要从亚洲买油自救。
这一画面本身就是对战争代价最直观的注解。
乌克兰用廉价的无人机和精准的战术，打出了一个昂贵的战略困局。
俄罗斯不仅要面对前线的消耗，还要应付后方的能源失血。
而这场能源绞杀战，才刚刚开始显现它的真正威力。