广西那边，一条一百三十四公里长的大运河，挖通了。挖掘机的轰鸣声还没散，越南河内的办公室里，电话已经响个不停。
过去，重庆、四川的货要出海，得先绕个大圈去广州，多跑五百多公里。现在，这条新运河像一把直尺，从广西腹地，直接插进北部湾。五千吨的大船，家门口就能下水。
另一头，中老铁路上，满载货物的列车呼啸着穿过山谷，运力比刚开通时翻了十倍。泰国、老挝的榴莲和橡胶，根本不用再绕道越南的港口，直接就顺着铁轨往北走了。
越南那边什么反应？
一部新投资法光速落地，外资注册手续能省的全省了。紧接着，人飞到南美、飞到海湾，拼了命地签自贸协定，桌上的文件堆成山，那意思很明白：不能把鸡蛋放一个篮子里。
但镜头拉近，越南的工厂里，工人们拆开从中国运来的集装箱。里面是密密麻麻的原材料、半成品、关键零件。他们要做的，就是把这些东西组装起来，打上“越南制造”的标签，再卖到欧美。
根，还在这边。
最要命的是，以前他们还能赚个“过路费”。中国西南的货借他们的港口，东南亚的货借他们的路。现在，一条水路，一条铁路，等于在我们和东南亚之间，直接架了两座新桥。
货车司机在岔路口，方向盘一打，就走了更近、更便宜的那条路。
所以你看，这盘棋，根本不是要跟谁过不去。谁也别想拽着谁不放。
就是有人在你旁边，默默地修了一条更宽、更快、还不用过路费的高速公路。
你说，原来那条国道上的小卖部，能不着急吗？