敢对中国的油轮货轮收“服务费”？近日，伊朗和阿曼突然发表联合声明，“声称确认有意在霍尔木兹海峡建立联合管理机构，双方将‘按照国际标准’收取服务费。”比较奇怪的是，此前阿曼方面是明确表态不会在霍尔木兹海峡进行任何收费行动的。

这事最蹊跷的地方，不是伊朗要收费——伊朗喊了不是一天两天了。真正让人看不懂的是阿曼。5月28日，阿曼刚跟美国财政部长贝森特保证过，绝对没有收费计划。这才一个月不到，6月23日就跟伊朗发了联合声明，要研究“服务收费标准”了。阿曼外交大臣巴德尔转头又在社交媒体上强调“免收费安全通行”。6月25日更绝，直接对媒体说“未来安排不涉及征收任何通行费用”。

同一周内三种说法——到底哪句是真的？

阿曼被夹在中间，日子不好过。海峡北边是伊朗，南边是阿曼。美国财长说了，阿曼敢帮着收费就制裁；特朗普更狠，说阿曼敢控制水道就“炸毁阿曼”。一边是全球唯一超级大国，一边是隔海相望的邻居，阿曼既不想跟伊朗翻脸，也不敢得罪美国。这种压力下说话颠三倒四，倒也不奇怪。

再看伊朗打的什么算盘。60天免费通行期是伊美协议里写死的，但伊朗从一开始就把这60天当成过渡——免费期一过，就要通过提供航行安全、航海保障、环境保护和保险等服务来收费。知情官员估算，每年能收400亿美元。伊朗还专门成立了“波斯湾海峡管理局”，要求所有过境船只必须买它批准的保险。说白了，这就是把“通行费”包装成“服务费”。国际法规定天然海峡不能收费，换个说法绕过去而已。

霍尔木兹海峡是全球石油运输的咽喉，每天有大量中国油轮货轮经过。有消息说，如果运的是伊朗原油可以免费，运别国的油就得交钱——每艘超大型油轮可能要交200万美元。中方态度很明确：4月8日外交部发言人毛宁就说，维护海峡安全稳定畅通符合国际社会共同利益。这话说得客气，意思一点不客气——你收费影响到我的能源通道，我不答应。

现在各方都在等——等60天免费期结束，看伊朗到底怎么收，看阿曼到底站哪边，看美国会不会真的再动手。

海峡还是那条海峡，规则已经不是原来的规则了。

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