6月25日，重庆海关发布通报：重庆张雪机车工业有限公司（以下简称"张雪机车"）生产的一批摩托车整车24日从上海乘船出海，出口欧洲市场！

这批车在6月24日下午5点从上海港起航，200余辆运往波兰，另有330辆月底登船，目的地是西班牙。

数量看起来不算多，可对于重庆这座"摩托车之都"来说，意义完全不同。这是国产大排量摩托第一次批量进入欧洲主流市场，而这扇门，中国摩托车行业已经敲了几十年没能敲开。

张雪这个人，要从湖南说起。张雪14岁第一次骑上摩托车，高中没读完便进了修理铺当学徒，从洗零件、拆发动机开始，后来练到能闭眼完成一台发动机的组装。

2006年，19岁的张雪想让人看看自己的骑行水平，多次联系湖南当地一家电视节目组争取上镜机会。

拍摄当天偏逢暴雨，路面湿滑，张雪当场摔了好几跤，节目组准备收工离开，张雪骑着旧摩托在大雨里追了超过100公里，双手冻得快没知觉也没停下来。

就凭这股劲，张雪进入了赛车圈，既跑比赛，也当机械师，慢慢摸清了高性能赛车的门道。

但张雪很快意识到，以自己的条件做顶级车手太难，于是把方向换了：骑不到最快的车，那就去造一台。

2013年，张雪落脚重庆，这里聚集着40多家整车企业和400多家零部件供应商，本地配套率超过90%，是做大排量整车最理想的地方。

在重庆深耕超过十年之后，张雪于2024年4月正式创立了张雪机车，主攻高性能自研产品，2025年公司总产值达到7.5亿元。

两年时间，张雪机车拿出了820RR-RS，820cc直列三缸发动机、电控系统、车架和空动套件全部自主研发，国产化率达到97%。

2026年3月，张雪机车携820RR-RS首次亮相世界超级摩托车锦标赛，地点在葡萄牙波尔蒂芒赛道。法国车手瓦伦丁·德比斯拿下双回合两冠，单圈领先幅度接近4秒。

这项赛事被视为摩托车界的F1，37年来冠军席几乎全被欧美日品牌垄断，4秒的差距放在通常以毫秒决胜的赛场上，格外刺眼。

此后匈牙利雨站告捷，捷克站背靠背拿下两冠。

6月13日意大利米萨诺站，赛事方对张雪820RR-RS追加了7公斤配重并限制了动力输出，瓦伦丁·德比斯在最后一圈凭借晚刹车以0.147秒险胜雅马哈，本赛季第六冠就此落定，车队制造商积分榜排名升至第三，前面只剩雅马哈和杜卡迪。

赛场的消息传得很快。张雪机车外贸部部长黄秦说，过去出口重心一直在亚洲，这几个月欧洲经销商主动上门谈合作，订单增速超出所有人的预期。

这批出口摩托车走的是重庆果园港装箱、沿长江黄金水道下至上海、再走海运出境的江海联运路线，重庆港海关提供全天候预约通关服务，黄秦用"轻装上阵"来形容这次通关体验，而这四个字，以前想都不敢想。

200辆去波兰，330辆去西班牙，这只是第一批货。欧洲的大排量摩托市场向来是杜卡迪、宝马、雅马哈的地盘，进门容易站稳难。

但有一点已经摆在那里：中国摩托车商会数据显示，2025年中国摩托整车对欧出口额达16.76亿美元，同比增长38.72%，基数不大，增速却很猛。

张雪机车的六冠之后，欧洲那边还会有什么变化，现在还说不准。