周五晚上躺在床上刷手机，看到朋友圈有人发了张云海的照片，配文“站在山顶，烦恼全消”。我心里咯噔一下，是啊，最近工作压力大得喘不过气，天天对着电脑，人都快废了。突然一个激灵：去爬山！必须去！我立马把闹钟定在了早上六点，目的地就选那个传说中的“野山”。
说实话，要搁以前开油车，我肯定舍不得这么造。野山离我这儿十几公里，全是国道加山路，油费加上心疼车的折损，这念头一起就得被掐灭。但现在换了深蓝S07，这种说走就走的冲动，成本简直可以忽略不计。
第二天早上六点，闹钟一响我就弹起来了。叫醒还在做梦的小弟，俩人洗漱完直奔楼下。离着车还有几米远，我就用手机APP提前把空调和座椅通风打开了。这功能太救命了，六月天的早晨虽然凉快，但车在室外停一夜还是有潮气的。等我们坐进车里，车内早已凉爽干燥，屁股底下凉丝丝的，完全没有那种闷热感。
小弟坐副驾，我刚点火，车机就播报：“一路平安。”小弟还在迷糊，嘟囔了一句：“哥，这车还挺有人情味。”
上了国道，我直接开启了车道巡航。清晨的路况特别好，没几辆车。深蓝S07跑起来特别稳，我把空调开到23度，音乐放到最大。车窗外的风噪很小，只有音响里流淌出的低音炮。以前开手动挡爬山路，我得死死踩着离合和刹车，还没开始爬腿都酸了。现在有了辅助驾驶，我只需要把手轻搭在盘上，看着路边的树影飞驰而过，那种轻松感，是以前没法比的。
到了野山脚下，真正的挑战才开始。这路简直就是“十八弯”，至少好几公里的上山路，全是胳膊肘弯。我得不停地转方向盘，还得时刻控制速度，注意对向来车。以前开油车爬这种烂路，我得一直踩着刹车，还得担心变速箱过热。但深蓝S07的动力输出特别线性，电驱的响应很快，过弯的时候车身也很稳，没有那种要飘起来的感觉。
我特意瞄了一眼仪表盘的能量状态。这一路爬坡，再加上不停地踩刹车，我本来以为电量会哗哗掉。结果一看，电量下降得特别缓慢，而且油一点也没用过。这种“满油满电无焦虑”的状态，让我心里特别踏实。不管这山路多绕，深蓝还是这么稳定，动力随叫随到，完全不像是在负重前行。
终于到了山顶，那一刻真的有种“一览众山小”的震撼。站在悬崖边，山风呼呼地吹过来，把身上的汗都吹干了。空气好得没法形容，带着泥土和松针的味道，深吸一口气，感觉肺都被洗干净了。
小弟站在我旁边，突然指着远处的一块大石头笑出了声：“哥，你看那块石头！我记得初中那会儿，我跟同学来爬野山，根本没走这条大路。我们是直接从山脚那户人家的玉米地里钻过去的，那是真的‘爬山’，手脚并用，裤腿全是泥，哪像现在这么轻松。”
听着他的话，我也笑了。看着远处连绵的山脉和若隐若现的村庄，那种开阔感真的能治愈一切。刚才还在纠结的工作难题，此刻脑子里连个影子都找不到了。我们在山顶疯跑了一会儿，对着山谷大喊了几声，回声传回来，心里那点不开心的事儿，真的一下子就没了。
玩够了，我们下山回家。回程的路上，我依然开着车道巡航。小弟在后座睡着了，我看着前方通畅的国道路，心里特别踏实。
这一趟深蓝S07的表现，让我明白了一个道理：好的车，不是让你去炫耀什么，而是让你有能力随时逃离城市的牢笼，去拥抱大自然。这个夏天，有世界杯更有热爱，深蓝与你同场，为热爱加时——而征服野山的这半天，就是我最珍贵的“加时”。
