余承东说"尊界S800典藏大观，这是L3+的自动驾驶能力" 而不是说辅助驾驶那尊界S800凭什么敢说“L3+”？一个字：堆。6个激光雷达、3颗4D毫米波雷达、高清摄像头。前向是三激光双冗余——坏了1个还有2个，主系统崩了备份顶上。双SoC芯片、双路电源，全链路冗余。能识别120米外14厘米的障碍物。

就算一套系统瘫了，另一套还能保你命。
这套叫“全冗余”。现在的车基本没这配置——因为没必要，你是司机你负责。但L3是车负责，车必须保证自己不出错。
为什么现在提这个？因为法规来了。6月，中国首部L3/L4自动驾驶强制性国标已经公示，2027年7月正式实施。不再是“建议”，是“必须达标”。
华为这时候推出“L3+架构”的车，就是在抢跑。等法规一落地，别人还在改硬件，它已经合规了。
余承东自己说了，这是“面向L3+设计”，不是现在就能L3上路。上市时搭载的是ADS 5，未来才能升级到真正的L3功能。
硬件到位了，软件和法规还没跟上。这是在说：这车是为“车负责”的时代造的，不是为“人负责”的时代。