新车提供纯电和增程两种动力形式，售价 138.8 万元，将于 8 月底陆续开启交付。同时官方还推出了两套锦绣繁花主题套装，分别为远山青黛锦绣繁花和旭日曜金锦绣繁花，选装价格均为 20 万元。
简单来说，典藏大观并不是一台全新车型，而是在尊界 S800 基础上进一步强化豪华、工艺和身份感。
外观上，新车最明显的变化是大量金色细节。车标、围标、侧面标识、前舱盖中央装饰线、轮圈中央标识以及轮圈边缘都加入金色元素，整体更强调典藏版的特殊身份。
智能化方面，尊界 S800 Grand Design 典藏大观搭载全新一代立体融合感知系统，行业首创六激光雷达矩阵，主打复杂路况下的风险识别和提前防御。同时，新车首发量产激光雷达洗刮一体系统，可以智能检测脏污并自主清洗。比较特别的是，新车同时配备实体后视镜和电子后视镜，用户可以根据习惯自由选择。
内饰部分，典藏大观延续尊界 S800 的整体座舱布局，但细节更偏高定豪华。
新车搭载全新一代鸿蒙 ALPS 健康座舱，首发 MOFS 可吸附降解材料 2.0，配备支持辅助驾驶检测的真木 HOD 感应方向盘、水晶旋钮、水晶香氛灯，以及带 MAEXTRO 刺绣字标的中央旋翼挡板。
更能拉开身份感的，是车内工艺。
尊界 S800 Grand Design 典藏大观采用 18 处真木饰板，并使用细木镶嵌工艺打造。官方表示，其通过超过 10 道工序实现毫厘成画，另有超过 20 道工序进行手工编织。
如果选装锦绣繁花主题套装，还能获得 51 万针手工刺绣星空顶、双层威尔顿编织工艺地毯、桑蚕丝锦绣繁花靠枕等配置。这个思路已经不是单纯堆配置，而是在往东方高定豪华的方向走。
动力方面，新车全系标配 800V 全主动悬架，搭载华为智擎 800V 高压碳化硅电机，并配备专属定制的全新一代途灵龙行平台，首发全域融合架构 2.0。
其中，双电机版本综合最大功率 390kW，三电机版本综合最大功率 635kW。纯电版搭载 120kWh 电池组，续航可达 780km；增程版搭载 65kWh 电池组，综合续航 1200km，纯电续航 365km。
底盘方面，新车配备双阀连续可变阻尼减振器、空气弹簧以及后轮转向系统，整体还是尊界 S800 一贯的高规格路线。
从产品逻辑来看，尊界 S800 Grand Design 典藏大观的重点不是性价比，而是身份感、稀缺感和定制感。
对于百万级用户来说，普通版和典藏版之间接近 40 万的差价，未必只是买配置，更多买的是专属设计、手工工艺、东方美学叙事和更强的仪式感。
除了 S800 典藏大观，今晚尊界还开启了两款 MPV 车型的预售。
尊界 V800 预售价 80 万至 120 万元，尊界 V680 预售价 65 万至 90 万元，官方称将开启超豪华 MPV 新时代，预计 8 月初正式上市。
两款 MPV 的尺寸都很夸张，V800 车长接近 5.5 米，V680 车长也超过 5.3 米，空间表现基本不用担心。
配置方面，新车将搭载全新曜日纹车标、车规级水晶大灯，以及行业首款配备 5032 颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯。车内则配备私享饮吧、可自定义画面和手势交互的卷轴星空顶、水晶壁灯、二排专属电动鞋盒等配置。
底盘方面，V800 和 V680 都将搭载全主动悬架，并采用专属平台和车身设计。
整体来看，尊界今晚释放的信息很明确：S800 继续向上做超豪华轿车高定版本，V800 和 V680 则切入超豪华 MPV 市场。
一个负责拉高品牌天花板，一个负责拓宽高端出行场景。
接下来就看 8 月交付后，尊界能不能把这种超豪华叙事真正转化成用户体验了。
