2023年夏天，47天里，24辆冷链车在南阳被扣了。

7月13日到8月28日。213.8吨冻货。全是过境车，从广西出发，去郑州、洛阳。全被南阳市市场监管综合行政执法支队查扣了。理由是“涉嫌无检验检疫合格证明”。

然后呢？找不到货主。

公告发了17份。8月15、17、21、22、25、29、30，几乎隔两天一份。说三十天内来认领。没人来。2023年10月，按无主财物处理。拍卖350万，上缴国库。

按理说，货主看到公告应该第一时间来认领。但一个都不来。

南阳通报里有一句话——"依公安部门移交的线索"。

谁提供的线索？47天24辆，平均两天一辆。广西发车，路过南阳，被扣。这时间点掐得多准。

一辆冷链车，几十吨货，从广西拉到郑州。货主付了运费、签了合同、雇了司机。车在路上被扣了，货没了。然后告诉你——找不到货主。

整条运输链上，发货人有单据，收货人有订单，司机有联系方式。执法部门只要想找，不可能找不到。但这些信息，全变得"查无此人"。

213吨肉，说无主就无主了。350万，说上缴就上缴了。

泌阳也是这样。2025年7月到2026年1月，半年，21辆冷冻货车，来自全国10个省市。目的地全是南方，全部"偏航"开到了泌阳高速出口。司机说法高度统一——导航出错、开错路。到了就被精准举报、精准查扣。然后呢？泌阳县市场监督管理局局长王磊被留置了。

南阳、邓州、新野，一模一样。邓州2023年8月，4辆冷藏车被查扣，拍卖74万上缴国库。新野也有。同一个手法，同一个模式，横跨好几个县市。

南阳成立了调查组，说全面核查。但这个事，怎么看都不像是个别现象。

你怎么看？

（来源：南阳市市场监督管理局情况通报、封面新闻、泌阳县联合调查组情况说明、齐鲁壹点、央视网、央广网、中国新闻周刊等）