很长一段时间里，大家评判硬派越野的好坏，只盯着底盘锁止、动力参数，默认越野只能靠老司机多年积累的行车经验，辅助驾驶只是城市代步的锦上添花，进山穿越时基本都会手动关闭。


伴随搭载华为乾崑全套智驾的猛士 M817 正式上市，多场景实车对比测试给出了完全不一样的答案，开启与关闭 ADS5 辅助驾驶，全程驾乘感受、安全冗余存在清晰差距，硬派越野也慢慢从纯靠个人经验，过渡到经验搭配智能双重依靠的全新阶段。


先看日常高频的城市通勤与长途穿越场景，不开启辅助驾驶时，高速跟车、早晚高峰拥堵全程需要驾驶员紧盯前后车况，长时间维持油门刹车操作，两三个小时就能明显感受到腰背与精神疲惫，路线规划只能依靠手机外接导航，频繁低头查看容易分散注意力。


打开乾崑 ADS5 之后，全速域自动跟车、车道居中可以分担大部分手脚操作，车机原生导航和智驾深度联动，不用来回切换设备，长途赶路的精神消耗能够明显降低，对于经常自驾远行的人群十分友好。


郊野山路、户外泊车的差距感受会更加直观。这款车型车身尺寸偏大，关闭智驾的前提下，狭窄山道转弯、景区狭小车位需要反复倒车修正，视线盲区多，新手甚至不少老司机都要来回挪上数次。依托乾崑 ADS5 全地形泊车功能，不管铺装路面还是郊外非平整空地，车辆可自主测算空间完成入位，搭配后轮转向带来的灵活车身控制，大幅减少人为操作步骤，也降低剐蹭概率。


安全层面的对比更具备实际参考价值。全程手动驾驶时，路面突发横穿行人、雨雾天视线受阻、前车急刹这类状况，全部依靠驾驶员肉眼预判、临场反应，个人状态好坏会直接影响避险效果。乾崑配套的主动避险识别体系，能够提前捕捉肉眼容易忽略的风险点，提前平稳减速、微调行驶轨迹，多一层主动防护冗余，不会完全依赖驾驶员瞬时判断，在郊外路况复杂、视线受限的环境里，这份缓冲空间能带来更强的出行安全感。


当然辅助驾驶始终只能作为辅助工具，极端复杂越野路况依旧需要驾驶员主动把控车辆，不能完全脱离人为操作。但几组实测场景足以说明，新时代硬派越野的选购逻辑已经发生变化，单纯机械素质不再是唯一衡量标准。华为乾崑 ADS5 补齐了大型越野车型通勤疲劳、泊车困难、预判局限几大短板，让驾驶不再单纯依靠多年行车经验，智能系统形成有效辅助支撑，兼顾越野性能与全场景出行舒适度，也让带高阶智驾的硬派车型，成为当下更适配多场景出行需求的选择。