日媒越看越觉得势头不对，开始意识到中日关系恶化下去，对日本自己也没什么好处了。6月28日，产经新闻发了一篇报道，语气里透着藏不住的焦虑。报道说，中国的海警船正在越来越频繁地进入日本声称的“专属经济区”，这片海域位于冲绳县与那国岛以南。更让日媒坐不住的是，事情还不止海警船那么简单，中国的海警船已经开始为中国海洋科考船和政府船只提供护航了。

产经新闻是日本保守派媒体的代表，连它都开始流露出担忧，本身就说明事情正在起变化。

要理解日媒为什么突然紧张，得先看看与那国岛在什么地方，这个岛是日本最西端的岛屿，距离台湾花莲只有一百多公里，比离冲绳本岛那霸还要近得多。2016年日本自卫队正式在与那国岛驻军，部署了沿岸监视部队，目标是谁不言自明。而这片海域又是中日之间长期存在争议的区域，日本单方面划定的“专属经济区”范围，中国从来没有承认过。

日媒焦虑的真正原因，是中国海警力量的成长速度太快了，往回倒十年，这片海域上很少能看到中国海警船的身影，那时候日本海上保安厅的巡逻船几乎是一家独大，想来就来想走就走。可现在情况完全翻转了。

中国海警经过2013年的大整合之后，从原来的“五龙治水”变成了统一执法力量，新船不断下水，吨位越来越大，装备越来越先进。万吨级的海警船入列之后，单是体量上的压迫感就让日本海上保安厅吃不消。日方巡逻船在现场对峙时经常处于下风，这种硬件上的差距不是靠喊话能弥补的。

更让日媒不安的是中国海警执法范围的扩展，过去海警船的巡航范围相对有限，现在不仅常态化巡航钓鱼岛及其附属岛屿周边海域，还向南延伸到了与那国岛以南这片区域。按照日媒统计，中国海警船进入这片海域的频次逐年攀升，停留时间也越来越长。2023年以来，几乎每月都有记录，有时一次出动好几艘，编队巡航，架势完全不同以往。

而这次产经新闻报道的新动向，才是真正触动日媒神经的关键，中国海警船开始为科考船和政府船只护航了。这个变化意味着什么，日媒心里很清楚。

海洋科考船进行的是科学调查活动，表面上和军事不沾边，但海洋数据本身就具有战略价值，水文、地质、生物资源都涉及国家实际利益。过去中国科考船在这一带经常遭到日方巡逻船跟踪干扰，现在有了海警船在旁护航，日方再想耍小动作就没那么容易了。

日媒的态度转变，还折射出一个更深的现实：中日关系的持续紧张，正在让日本付出实实在在的代价，经济账是绕不开的。中国是日本最大的贸易伙伴，双边贸易额连年维持在三千亿美元以上。

日本企业在中国有大量投资，产业链供应链早已深度捆绑，政治关系一冷，经济温度跟着往下掉，这种凉意日本商界感受得最真切。再加上赴日中国游客的消费一度是日本旅游业的重要支柱，一旦关系持续冰封，航空、酒店、零售这些行业都要跟着遭殃。

安全上的焦虑也在加剧，日本近年来在军事上紧跟美国，在台海、南海等问题上频频发声刷存在感，甚至喊出“台湾有事就是日本有事”这种话。可当中国海警的执法力量真的出现在自家门口，日媒才发现这种对抗姿态带来的不是安全感，而是更大的不确定性。与那国岛当地渔民在作业时越来越频繁地碰到中国海警船，虽然多数时候相安无事，但长期对峙终究不是办法。

产经新闻的这篇报道，某种程度上代表了日本舆论圈一种正在萌动的反思，过去几年，部分日媒对华报道几乎只剩下一种声音，翻来覆去就是渲染“中国威胁”，仿佛嗓门越大就越正确。

但当对立情绪真的把两国关系推到低谷，这些媒体忽然发现，自己的国家并没有从中得到什么好处，反而在经济利益、周边安全、外交空间上都面临着更大的压力。话可以随便说，后果却要自己承担。

从中国海警的角度看，这些行动其实完全在国际法和国内法框架之内，中国海警法2021年施行之后，执法依据更加明确，海警力量在管辖海域巡航执法、维护国家海洋权益，本来就是职责所在。
日方反复炒作“专属经济区”的概念，却刻意回避了一个基本事实：中日在这片海域的划界问题上从来没有达成过一致，日本单方面划的那条线，中方从来没认过。

日媒越看越觉得势头不对，这种“不对”其实是他们自己选择的路线带来的结果，高强度的对华舆论战打了这么多年，没把中国怎么样，反而把自己的回旋余地越打越小。

现在连产经新闻这样的保守派媒体都在字里行间透出忧色，说明日本社会内部已经有人在重新掂量，跟着美国一路走到黑到底值不值得。海上对峙短期内不会消失，让日媒不安的，是这种对峙正变成新常态，而日本并没有准备好。