比微型车还省电！外媒强逆风实测：车重多550kg的Model Y能耗依旧碾压A0级小车

据了解，该媒体此前测评过奥迪等多款纯电车型，整体能耗表现均不尽如人意。

为保障测试结果公平严谨，两台测试车辆全程编队同行，保持路况、天气、行车环境完全统一。

测试路线结合高速与省道，贴合大众日常长途出行场景，避开单一城市短途路况。

全程空调正常开启，车速贴合日常行驶节奏，全程不刻意省电，最大程度还原普通用户真实用车状态。

测试期间恰逢强逆风天气，大风带来的行驶阻力直接拉高两车电耗，也让本次实测数据更具实际参考价值。

这款A0级小型纯电车并未配备实时能耗显示功能，仅可查看剩余电量与系统预估续航，且续航数值虚标严重。

评测团队只能通过电量消耗比例结合电池容量换算能耗，测试结束后统一满电，依托充电桩数据统计出包含充电损耗在内的真实耗电量。

近200公里的实测过程中，两车能耗数据十分悬殊。

特斯拉Model Y表显百公里能耗为14.0kWh，计入充电损耗后实际百公里能耗为16.0kWh；

反观这款A0级纯电小车，换算百公里能耗达20.4kWh，充电桩实测真实百公里耗电更是高达20.6kWh。

值得一提的是，Model Y整车重量比这款A0级小车多出550公斤，车身尺寸也更大。

在车重更高、硬件规格更强的前提下，Model Y依旧实现能耗全面领先。

研究人员分析称，特斯拉强大的能效表现得益于其出色的空气动力学性能、优异的三电技术以及流线型车身与极低的风阻系数。

在海外汽车媒体CarWow的测试中，特斯拉Model Y和Model 3均为同级别中能效表现最优车型。

车主的实际用车体验也印证了这一结论。

车主“黑棱”分享了自己的Model Y能耗表现，车辆在市区通勤工况下，平均1度电能行驶超10公里，折算下来每公里补能成本不到两毛钱。

特斯拉特斯拉能耗到底遥遥领先吗真实测评