大众ID.途观近期路测谍照，整体往实用方向靠

外观上，取消故障率偏高的半隐藏式门把手、简化车身线条，强化力量感，重构车窗立柱比例。优化车头空气动力学结构，新加辅助驾驶传感器。车屁股有遮挡 不能看到完整尾灯。

这波改动 没为颜值牺牲耐用性，实用性更好。

动力，预计MEB+平台，用新APP550高效电机，动力比现款ID.4要强。

从这些配置来看，没盲目堆参数，先保证整体性，日常代步续航靠谱 跟动力好开。

但还是用400V架构，快充速度不如主流800V车型。

内饰，预计换新方向盘跟大屏，升级车内材质，回归实体按键。

回归实体按键，缓解了触控按键盲操难、易误触的问题。

最后，来看看大众ID.途观（近期谍照）的亮点：

整体设计先考虑实用，前脸优化风道、加智驾传感器，侧面改用传统门把手，更实用。MEB+平台和新电机，动力比现款ID.4好，充电功率升级到183kw，比老款（100kw）提高了。

内饰补上老款短板，升级新方向盘与大屏，预计增加软质包覆，实体按键回归，缓解触控误触。

但整体还是偏保守，还是400V架构，快充速度不如800V，长途充电效率慢一些。平台主要是小幅升级。

总的来说，这次改款主要是为家用修正老款通病，但三电没突破升级，适合注重实用、日常通勤用户，看重高速和快充效率的用户不用优先考虑。


注：该素材（图）来源于CARSCOOPS