台 “海巡署” 发表声明，

7 月 1 日，台湾地区海巡署副署长谢庆钦在立院接受质询时表示：呼吁在台湾东部海域航行的船只，应无视中国大陆海警的任何登船检查要求；若遇紧急情况，台湾海巡舰艇将介入。

谢庆钦在质询现场给出了更具体的操作指引。他声称，船只若在台湾东部海域遭遇大陆海警登检要求，第一时间要向台 “海巡署” 通报，全程不要理会大陆海警船的询问，直接朝着台海巡舰艇的方向航行移动。

如果现场情势紧迫，台海巡舰艇会直接切入两船之间实施隔离。就连在相关海域航行的外籍注册船只遇到同类情况，台方也声称会介入处置。整场质询中，谢庆钦反复强调，大陆在台湾东部海域 “没有管辖执法权”，因此所有船只都不必配合大陆的执法动作。

事情的起因，要追溯到一个多月前的日菲非法动作。今年 6 月 1 日，中国海警局正式对外发布消息，中国海警岱山舰编队位中国台湾岛以东海域依法开展执法巡查。中国海警局新闻发言人姜略明确说明，这次行动是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。

是日菲两国先绕开中国，私下商议在属于中国海洋权益范围的海域进行划界谈判。这种行为本身就严重违反国际法和国际关系基本准则，从根上就是非法无效的。中国在自家管辖海域开展正常执法巡查，既是行使合法管辖权，也是对外部势力侵权行径的正当反制，于法于理都站得住脚。

此后的一个月里，大陆的海上执法行动一直在稳步推进，从临时巡查逐步走向常态化管控。除了海警舰艇的持续巡弋，交通运输部还组织福建海事局、广东海事局等单位的多艘公务船组成编队，在台湾东部海域开展海上交通专项执法和扫测行动，海警与海事力量还实现了制度化联合巡航。

执法编队对大量过往船舶进行了合规核查，部分手续存在疏漏的船只也按流程完成了核验，整个过程完全符合海上执法的规范与国际惯例。

反观民进党当局的反应，日菲两国私下磋商、公然侵害中国海洋权益的时候，民进党当局全程装聋作哑，没有半句反对的声音，连一句维护中华民族整体利益的表态都没有。等到大陆依法开展执法、维护国家权益的时候，他们反而跳出来高调放狠话，煽动船只抗拒合法执法，一副要和大陆硬刚到底的姿态。

7 月 2 日，国务院台办发言人朱凤莲在例行新闻发布会上，直接点破了民进党当局的真实面目。朱凤莲明确指出，民进党当局对日菲侵权行径装聋作哑，对岛内民众利益受损视而不见，却借机大肆散播 “台独” 分裂谬论，煽动 “反中抗中”，已经沦为外部势力侵害中华民族整体利益的帮凶，这种行径必遭两岸同胞的唾弃。

而且，谢庆钦这番看似强硬的表态，本质上是把普通船只和从业者推到了风险的最前沿。海上执法有明确的规则和法律依据，若真有船只听信这番言论，公然抗拒大陆海警的合法检查，最终必然要承担相应的法律后果。轻则被拦截管控、中断航行，重则可能因阻碍公务被强制登船、扣押船舶，相关责任人还会面临罚款甚至进一步的调查处理。

民进党当局嘴上喊着 “保护船只”，实际上根本没考虑过普通从业者的实际利益。他们要的只是一场政治表演，是做给岛内支持者看的 “强硬姿态”。

至于台 “海巡署” 所谓的 “舰艇介入”，更多也只是停留在口头上的表态。无论是舰艇规模、执法权限还是法理依据，台方都没有和大陆合法执法对抗的资本。真到了执法现场，台海巡舰艇的所谓 “隔离”“介入”，既改变不了大陆依法管辖的事实，也承担不起挑起海上冲突的责任。

这段时间台湾以东海域的局势变化，本质上是国家主权维护与 “台独” 势力勾连外部势力挑事的又一次博弈。大陆的海上执法从临时行动走向常态化，是维护国家领土主权和海洋权益的必然步骤，不会因为任何挑衅就停下脚步。

民进党当局如果真的为台湾民众着想，就不该跟着外部势力摇旗呐喊，更不该把普通民众当作政治对抗的筹码。靠着嘴硬和煽动换不来所谓的 “安全”，只会一步步把台湾推向更危险的境地。两岸统一是历史大势，任何在海域问题上搞小动作、谋 “独” 挑衅的行径，最终都只会搬起石头砸自己的脚。