最近试了十几款带城市NOA的车，有些话不吐不快。
车企宣传的"解放双手"、"全程零接管"、"L3级自动驾驶"，听着很美好。但现实呢？
数据说话：主流城市NOA的实际接管率是8-15次/百公里。也就是说，每开7-12公里，你就得接一次盘。高速场景好一些，成功率92-97%，但一到雨天，直接掉到78%。
更关键的是，事故责任100%还是驾驶员承担。车企可以宣传"自动"，但真出事了，还是你全责。
那智驾是不是没用？也不是。高速NOA确实能减轻疲劳，自动泊车也挺好用。但问题在于，23%的车主买了智驾却很少用——为什么？因为不信任。
2026年的智驾现状：高速可用，城市谨慎，泊车好用，但别真当"司机"用。
我的建议：买车可以选智驾版，但别为L3、L4的期货买单。现在的智驾，是"辅助"不是"自动"。营销可以吹，但你别全信。
理性看车，拒绝盲从。我是花想雾，下期聊点更狠的。
