日本社会现在越来越不正常了。有位美国人在日本，因为他开的是中国品牌的电动车，被一个日本人一路尾随到便利店，不仅言语挑衅他，临走之前还朝他的车副驾玻璃吐了几口口水。

这类事放在十年前的日本，几乎没人敢相信，以往舆论里的日本，总贴着守规矩、讲礼貌、对外国人友善的标签，哪怕心里有不满，表面也会维持体面。

可如今连一个和当地人无冤无仇的普通外国人，只因为开了辆中国产的电动车，就招来尾随、辱骂甚至当众吐口水的羞辱，这种突破底线的行为，早已不是个别现象。

近半年来，针对在日外国人的骚扰事件频频曝光，小到街头故意冲撞、言语讥讽，大到人身攻击、财物损毁，矛盾指向性越来越明确。

偏偏这次矛盾的导火索，是一辆中国制造的电动车，这背后的意味格外值得琢磨，就在两三年前，日本街头几乎看不到中国品牌乘用车，本土车企牢牢把持着九成以上的市场份额，外来品牌很难立足。

可短短几年时间，以比亚迪为代表的中国新能源车企强势破局，2026 年第一季度在日本销量同比翻倍增长，奇瑞、广汽埃安、极氪等品牌也扎堆布局，连专为日本市场定制的小型电动车都陆续上市，原本被视为 “外来车企禁区” 的日本市场，正被中国电动车一步步撬开缺口。

这种局面戳中了不少日本人的敏感神经。汽车产业是日本经济的支柱之一，丰田、本田等品牌曾是日本人心中的骄傲，也是他们 “制造业强国” 优越感的重要来源。

如今在新能源赛道上，日本车企转型缓慢，眼睁睁看着中国品牌靠技术、性价比和智能化优势抢占市场，心里的落差和焦虑可想而知。

有些人不敢直面本土产业掉队的现实，就把怨气撒在普通车主身上，靠刁难外国人、破坏外国车来寻找廉价的优越感，说穿了，这就是一种技不如人又不肯承认的无能狂怒。

更根本的原因，藏在日本持续下行的经济状况里。过去三十年日本经济长期停滞，到了 2026 年情况愈发严峻。

日元持续贬值创下几十年新低，输入型通胀让食品、能源价格一路飙升，大米、肉类等生活必需品涨幅惊人。

普通家庭实际工资不涨反降，超过四成劳动者是非正式雇佣，收入不稳定、福利没保障，曾经引以为傲的 “一亿总中流” 社会加速坍塌，每六七个人里就有一个处于相对贫困状态，年轻人对未来普遍失去信心，日子越过越紧，社会戾气自然就越来越重。

经济困境面前，日本右翼政客不但不想着解决问题，反而忙着转移矛盾、煽动对立，高市早苗政府上台后，一边大幅提升防卫费用、推动修改和平宪法，一边刻意炒作外部威胁，把中国塑造成假想敌。

右翼势力长期篡改历史教科书，歪曲侵略史实，还通过各种渠道向民众灌输排外思想，连普通学校的历史教育都在不断右倾，在这种长期的舆论引导下，不少民众尤其是年轻人，很容易把生活的不顺归咎于外国人和外来竞争，排外情绪自然有了滋生的土壤。

这也戳破了流传多年的 “日本人天生高素质” 的神话，其实以往的所谓礼貌、克制，很大程度上是经济繁荣时期的社会装饰。当大家日子都过得去，社会保障完善，普通人自然愿意维持体面、遵守规则。

可一旦经济下行、蛋糕变小，生存压力变大，那些被掩盖的狭隘和偏激就会暴露出来，所谓的素质，很多时候是建立在温饱之上的奢侈品，经济上行时尚能相安无事，经济下行时才见人心底色。

当然，这类极端事件代表不了所有日本人，日本社会依然有很多友善、理性的普通人。但排外情绪抬头、右翼势力蔓延的趋势，已经是无法回避的现实。

这件事也从侧面印证了中国制造的崛起速度，连曾经的汽车强国都感受到了实实在在的压力，只能靠上不了台面的小动作来发泄不满。

真正的强大从来不是靠刁难别人、抹黑对手得来的，埋头做好自己的事，拿出过硬的产品和技术，才是立足世界的根本。

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