道奇蝰蛇 2013 SRT Viper GTS-R，第五代蝰蛇（VX）专属厂队耐力赛车，由SRT Motorsports联合Riley Technologies打造，回归ALMS/IMSA GTLM组别赛事，2013赛季正式参赛，对标雪佛兰Corvette C6.R、保时捷911 RSR、法拉利458 GTE。基于2013民用版SRT Viper GTS底盘同源开发，通过勒芒LM GTE组别 homologation认证，无合法上路资质，纯赛道赛车；致敬90年代初代Viper GTS-R勒芒三连冠传奇。沿用民用车铝合金+碳纤维车身框架，轴距2510mm不变；全车拆除所有民用舒适部件，加装FIA认证防滚笼，赛事最低整备质量1245kg。车身覆盖件重新开模：碳纤维宽体前包围、巨大可调多层前分流器、加宽侧裙、立式双层竞技大尾翼、车尾大型扩散器，大幅提升高速下压力。定制加长双叉臂铝制摆臂，Penske三向可调竞技减震、加粗防倾杆；轮距小幅加宽。18寸TWS镁合金锻造轮，米其林光头耐力赛胎。Brembo竞技碳陶刹车，前380mm六活塞、后330mm四活塞卡钳，适配24小时连续高强度制动。基于民用8.4L V10缩小冲程至8.0L，进气加装限流空气隔板（赛事规则强制），加注E85乙醇燃料。限制后输出456–507马力，红线转速6800rpm，侧重中低转速扭矩输出，兼顾长距离耐力可靠性。Xtrac 6速序列式竞技变速箱，后置变速箱布局优化前后配重，方向盘换挡拨片、竞技限滑差速器。最高极速约290km/h，油箱容积70L，适配耐力赛长距离续航。无ABS、牵引力控制、车身稳定等电子辅助，纯机械赛车操控逻辑。完全拆除民用内饰、空调、音响、隔音材料。单座轻量化碳纤维赛车桶椅，六点式FIA认证安全带，可拆卸竞技方向盘，集成换挡、通讯、点火、模式开关，小型赛车数字仪表，实时显示转速、油温、油压、圈速、G值遥测数据。全车防滚架、灭火系统、车手快速逃生开门机构，无任何舒适配置。2013–2014赛季征战美国勒芒系列赛，多次登上领奖台，复兴蝰蛇GT赛车赛事口碑；后续衍生2015升级款GTS-R，空力与动力进一步优化。