有人呼吁加快蚌宁高铁规划建设，缓解蚌埠到南京之间的旅客运输压力。
我们知道，蚌埠与南京之间的高铁是京沪高铁的一小部分，在国家八纵八横的高铁框架下，京沪高铁的东边有京沪高铁二线，2028年全线建成通车，京沪高铁的西边有京港高铁、京台高铁。这些都可以极大的分流京沪高铁的运营压力。
沿江高铁2027年通车后，北方去上海的旅客可以有更多的选择。
如果真需要建设蚌宁高铁，国家一定会统筹规划，找出最佳方案。
如果不是迫切需要，地方政府愿意自掏腰包出钱，也是问题不大。
沿江高铁原先规划并不经过滁州，滁州愿意自己掏钱几十亿改规划走滁州，才有了今天沿江高铁在滁州与京沪高铁交汇的现实，这对支持滁州经济发展有很大的益处。
如果既不在国家既有规划中，又不愿意掏钱，这不好办。