捷豹 捷豹仍积压大量老款库存新车，终端折扣力度空前。捷豹官宣全面电动化转型，海外市场已停产全部燃油车型（F-Type、XF、E-Pace、I-Pace等），经销商积压大量未售出老款库存新车；为清库，北美、中国市场经销商推出超大力度折扣。以美国市场为例，I pace官方起售价81368美元，多地经销商直降2.8万-2.9万美元，最低裸车约4.8万美元，续航仅396km，库存积压量最大。F-Type 5.0 V8机械增压，原价99643美元，直降20180美元，7.9万美元即可提车，燃油跑车库存即将清空。 XF 2024款 R-Dynamic SE直降5000美元。 E-Pace入门版直降1万美元，终端4.2万美元出头。中国市场特殊清库政策，欧美已全面停产燃油捷豹，仅奇瑞捷豹路虎在华持续生产XEL、XFL、E-Pace三款燃油车，折扣幅度远超海外，部分车型接近半价：XEL指导价34.96万，终端裸车最低14.8-17.5万，最高降幅50%； XFL原价43.99万，现价23.98万，降幅约45.5%；E-Pace26.38万起售，现价14.8万，降幅43.9%。欧美电动车、中国自主品牌大幅分流豪华燃油车客户，捷豹燃油车型销量持续低迷。各国排放、能耗新规落地，库存老车若长期无法售出，经销商将承担高额滞库成本。北美、中国市场燃油捷豹单月销量仅数百台，库存周转周期长达半年以上。库存车多为2023/2024款，部分车辆库存周期超半年，购车需重点检查电瓶、橡胶件老化问题。燃油捷豹停产后无复产计划，这批库存清空后，全球市场不再有全新燃油捷豹新车。优惠多为经销商现金直降，部分门店叠加0首付、超长分期金融政策进一步降低购车门槛。