重庆到成都的通勤有意思，动车开通把大巴给全部干掉了，动车车次少了，高铁取而代之，票价达到了 130多块钱。虽然时间缩短了，但是性价比降低了。已经被抛弃的大巴又开回来，50 的亲民票价，点对点到达，短短 4 天就吸引了 5000 人次乘坐。铁路方面一看，大巴在和他们抢客源，马上开通了两趟绿皮子车，票价和大巴一样。时间比大巴多一点点，满足成渝之间通勤的上班牛马。这样的良性竞争其实挺好的，方便老百姓出行，各种价位的交通工具都有，主打一个丰俭由人。
重庆到成都的通勤有意思，动车开通把大巴给全部干掉了，动车车次少了，高铁取而代之，票价达到了 130多块钱。虽然时间缩短了，但是性价比降低了。已经被抛弃的大巴又开回来，50 的亲民票价，点对点到达，短短 4 天就吸引了 5000 人次乘坐。铁路方面一看，大巴在和他们抢客源，马上开通了两趟绿皮子车，票价和大巴一样。时间比大巴多一点点，满足成渝之间通勤的上班牛马。这样的良性竞争其实挺好的，方便老百姓出行，各种价位的交通工具都有，主打一个丰俭由人。
