玛莎拉蒂 1938 玛莎拉蒂8CTF，全称8 Cilindri Testa Fissa，意为8缸固定一体式缸盖，发动机缸体与缸盖一体铸造，无气缸垫，是该车标志性设计。1937年奥斯家族收购玛莎拉蒂后，为应对1938年新大奖赛规则（机械增压车型排量上限3L）打造，目标抗衡当时统治欧洲赛场的奔驰、汽车联盟（奥迪前身）银箭赛车。仅量产3台单座方程式赛车；其中底盘3032号“Boyle Special（波尔特别版）”最为传奇，专为美国印地500赛事改装。1939、1940连续两年拿下印第安纳波利斯500英里大奖赛冠军，是意大利品牌首次、也是很长一段时间内唯一拿下该赛事冠军的车型。直列八缸、双顶置凸轮轴、每缸2气门，一体式缸体缸盖，干式油底壳润滑。2991.4cc，压缩比6.5:1，双罗茨机械增压器，双Memini化油器，使用混合酒精赛车燃料。原厂350马力，1939赛事调校后提升至365马力。4速手动变速箱，多片干式离合器，后驱布局。铆接槽钢钢制大梁车架，X型加强结构，镁合金油底壳强化车身刚性。 前双叉臂+扭杆弹簧+摩擦减震， 后硬轴、拖曳臂、四分之一椭圆钢板弹簧。四轮液压内鼓式刹车。波尔参赛版本轴距2720mm，车长4148mm，宽1613mm，高1119mm，干重约780–861kg。轻量化铝合金开放式单座无翼轮赛车车身，复古流线造型。极速约290km/h。冠军车3032号完整原厂总成，常年陈列于印第安纳波利斯赛车博物馆，偶尔在赛道巡游展示。底盘3030号：法国蓝涂装，现存于美国Revs汽车研究所，曾征战1940印地500并获第十名。第三台底盘留存欧洲，多参与古德伍德等经典赛车活动。